新建烟花爆竹仓储及物流配送项目可行性研究报告

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2019-07-17
简介
新建烟花爆竹仓储及物流配送项目计划投资150万元,由企业自筹资金。根据仓储设施要求及地形情况计划设计建设1个A3级仓库、1个C级仓库。本项目总用地面积7232平方米,总建筑面积637.62平方米,建筑占地面积637.62平方米,建筑物层高均为1层。项目实施后,通过烟花爆竹流通业带动烟花爆竹行业的发展,规范了烟花爆竹市场。该项目的辐射、示范等功能的开发,它除了本身的经济效益作用,更重要的还是广泛的社会效益,促进相关产业的发展,调整当地的经济结构和资源配置方式,对区域经济的发展产生积极而重大的影响。

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--第一章申报单位及项目概况1.1项目申报单位概况项目名称:烟花爆竹仓库(新建烟花爆竹仓储及物流配送项目)项目申报单位名称:港市顺安烟花爆竹营销有限公司属私人企业,拟建仓库区地址原为荒地,拟建筑仓库区拟存放成箱成品烟花爆竹。港市顺安烟花爆竹营销有限公司的成立,是在港市现有的烟花爆竹市场基础上进行的深化,是投资人雄厚实力、经验、社会关系的复制和转移,在此情况下,建设烟花爆竹仓库,开发烟花爆竹市场,顺应了客观市场的发展方向,企业的成功管理得到了保障。本项目单位拟定劳动人员11人,其中:主要负责人、分管负责人、专职安全员各1人;守护员4人;仓库保管员、装卸搬运员各2人。主要负责人、安全管理人员、危险工序作业人员均已参加广西壮族自治区安监局组织的安全生产管理知识的培训,考核合格取得上岗资格证。1.2项目概况1.2.1项目建设的背景1、项目情况本项目为港市顺安烟花爆竹营销有限公司仓库区工程,项目地点在港市区那屋背村,四周无工厂、村庄、学校也无国家铁路、高速公路和二级公路,外部距离选址符合要求。由于公司刚成立,还没有仓库,经营力受到一定的限制,也不符合安全与相关规定,同时根据自治区《关--于做好烟花爆竹安全生产许可证延期换发工作的通知》桂安监管烟爆[2008]28号文件的精神,烟花爆竹经营企业应单独设置危险品仓库区。因此,公司计划征用7232平方米土地建设仓库区。该建设项目计划投资150万元,由企业自筹资金。根据仓储设施要求及地形情况计划设计建设1个A3级仓库、1个C级仓库。本项目总用地面积7232平方米,总建筑面积637.62平方米,建筑占地面积637.62平方米,建筑物层高均为1层。2、港市烟花爆竹产业发展现状烟花爆竹产业是港市的传统产业,距今已有多年的历史。在过去很长一段时间由于各种原因,这个产业发展十分缓慢,在新轮的广西北部湾经济区的发展规划下重新焕发了新的生机。到2009年5月底,全市共有持证烟花爆竹生产企业4家,进入试生产的2家,进入安全评价的2家,正在建设之中的3家,总数达11家。另有持证烟花爆竹批发企业6家,零售门市部600多家。所有烟花爆竹生产企业及经销点年销售额约2亿元。可安置9000多农民就业,可为农民增收4000万元以上。但是港市烟花爆竹产业依然存在着以下问题:(1)生产规模小,国内外市场竞争力不强目前我市还没有出口创汇能力的企业及其产品,也未形成规模化、集约化的优势和效益。一是企业规模小,多数烟花爆竹生产企业的年生产能力相当有限。占地20—50亩,总投资20—80万元,年产值100——200万元。新建厂年产值大多在1000万元以下。而江西上饶一个厂一天的生产量需要一辆17米货车来装。二是个数大少。湖南浏阳市有烟--花爆竹企业2000余个,年上缴税费12个多亿元;湖南澧陵市有烟花爆竹企业400余个,年上缴税费2个多亿元;这些地方由于烟花爆竹生产企业多,形成了产业链。既利于烟花爆竹的发展,有带动了其它产业的发展。而我市只有区区的10多家。三是生产机械化程度低导致产品竞争不力。尽管部分企业引进了机械或半机械的结编、插引工艺,但这只占少数,要在全市烟花爆竹行业中全面推广还需要很长一段时间。因为生产规模小,我市至今未列入广西区烟花爆竹重点市,许多优惠政策不能享受。(2)经营环境一定程度上存在着不尽人意一是“企农”矛盾一定程度存在。新建烟花爆竹厂征地遭遇许多障碍。二是部分监管机关和执法机关对企业的扶持力度不够。国家管理机关和执法部门执行国家法律法规和政策是正确的,但要根据实际情况,采取灵活的方式。港市烟花爆竹产业虽历史悠久,但真正工厂化生产时间不长,现有的工厂规模不大,经济实力还不强,应该扶持这些工厂,使这些工厂有利可图,让更多的人自愿办厂。否则,烟花爆竹企业很难发展,烟花爆竹产业很难做大做强。三是企业融资困难。表现为企业业主在销售淡季和改扩建时普遍感到资金紧张,但却很难从银行部门获得贷款。(3)企业管理水平不高港市烟花爆竹生产企业虽然历史悠久,但以前只是家庭作坊为主,真真工厂化生产企业化管理还是近几年的事。有的烟花爆竹生产企业的负责人根本不懂企业管理。有时间就象放鸭式的管理---死守;没时间--就象放羊式管理---放任。根本不知道以制度管人,以人管人。(4)销售网络不全港市没有组建自己的烟花爆竹销售公司。烟花爆竹产品很少注册自己的商标,大部分厂家都是冒牌货,加之生产的烟花爆竹产品全部采取上门推销的办法。这给企业带来很大损失,一是销售价格显著偏低。烟花爆竹推销到其他销售公司,再通过简单包装后即出口,产品利润给外地销售公司赚去了,本市未产生附加值。二是货款回笼困难。三是品牌效应未形成,从发展的战略高度上认识,今后难以占领市场。因此,组织烟花爆竹销售公司,建设现代化的烟花爆竹物流配送仓库,沟通烟花爆竹生产企业与销售市场的联系,对于促进港市烟花爆竹行业市场的快速健康发展有重大的意义,对于促进港市经济发展有着重要的作用。2、项目建设的必要性(1)项目发展是港市烟花爆竹行业发展的需要港作为广西第一大港,是广西北部湾经济区重要的对外发展交流门户。近几年来,随着广西北部湾经济区的发展,港市烟花爆竹行业的发展已经强有力地带动和促进了经济特别是乡镇经济的发展,烟花爆竹经济已然成为港市乡镇经济发展的支柱产业。港坚持以外向型经济和高新技术产业为导向,以现代化的烟花爆竹生产工厂为主体,以最流行最快捷的销售网络为基础,以新兴第三产业同时发展地高起点、高标准、新概念地建设宗旨,港市顺安烟花爆竹营销有限公司立志把项目建成港市乃至广西北部湾经济区现代化进程中信息、技术、经济的极强区和辐射--源。项目集物流、仓储、配送为一体,结合先进的设备设施的烟花爆竹仓库配送物流中心,不断健全、完善交易制度、建立科学的安全管理系统,使之形成良好的交易秩序和氛围,发挥港市乡镇企业的优势,使烟花爆竹产业在港得到良性发展,让烟花爆竹经济这个产业得到巩固和发展,加快港乡镇支柱产业建设,促进港成为广西区大型的、先进的烟花爆竹集散地,并带动其他业态的发展,加快港经济建设。(2)港烟花爆竹行业健康发展迫切需要现代化的营销企业及仓库配送中心通过现代化信息服务生产企业可以随时跟踪每笔交易的流向,包括在途产品的发货量和终端用户使用的品种、规格、数量;另一方面,生产企业通过配售中心提供的适时信息服务,在组织生产,市场销售、货款回收等方面避免了传统营销模式和信息传递滞后带来的生产和销售的盲目性,极大的提高了生产效率,从而降低了企业的经营成本。物流中心直接从制造商进货销售给销售终端,流通环节大大减少,规模化经营和现代仓储技术的应用使流动成本大大降低。因此,发展现代化的烟花爆竹仓储物流是港市烟花爆竹企业健康发展的客观需要。专业化的现代物流企业又称第三方物流,是指既非商品供应方又非寻求方的第三方企业通过契约为客户提供商品流通过程的服务。在发达国家,第三方物流企业在整个企业中所占比重很大,日本已达80%,美国为57%。进入90年代以后,电子商务的飞速发展,使物流行业的发展突破了以往的传统物流的技术瓶颈,借助网络的力量形成了新的价值--链和供应链,将流通环节的成本大大降低。(3)提升城市形象,完善城市功能,赶超现代城市发展步伐的需要,也符合近年来国内外城市发展的潮流。从国内外许多有影响的城市看,都争相把建设当地现代物流摆上日程。该项目已同时具备各方面比较成熟的操作条件。1.2.2建设地点港市区那屋背村1.2.3主要建设内容和规模项目规划占地面积7232平方米,总建筑面积637.62平方米,建筑占地面积637.62平方米,包括仓库619平方米,值班室18.62平方米,购置运输设备及其他相关设施设备,并配套道路、绿化、停车场、给排水和变配电等辅助工程。1.2.4投资估算和资金筹措1、投资估算(1)工程费用投资估算设备购置参照厂家报价和类似工程设备价格,并考虑必要的运杂费进行估列。建筑工程参照当地类似工程扩大指标,并根据本工程特点估列,估算中所采用的不同年份价格资料,调整到当前水平。以此估算工程费用投资110万元,其中建筑工程85万元,设备购置安装费25万元。一、工程费用投资估算表(单位:万元)序号建设项目投资估算备注--1厂房及库房建筑工程58619平方米2土方工程53道路54消防25防雷、防静电26围墙57排水沟、防护屏障设施及其他88合计85二、设备购置及安装费用估算表(单位:万元)序号建设项目投资估算备注1仓库内部配套设备6619平方米2仓库物料架103配送车辆7(共2辆)4其他设备25合计25(2)工程建设其他费用工程建设其他费用主要包括土地征用费、专有技术、前期开发费、可研报告编制费、建设单位管理费、设计费、监理费、招标费等,总计18万元。工程建设其他费用表(单位:万元)序号项目投资估算备注1土地征用租金120.6万元/年,预付20年2前期开发费用1.23设计费用1.24管理费用0.85监理费1.86其他费用17合计18(3)预备费项目预备费包括基本预备费和涨价预备费,基本预备费按预计的工--程费用和其它费用之和的3%计算,涨价预备费不予计算,则此项为3.84万元。(4)流动资金估算①估算依据本项目流动资金估算采用分项详细估算法。估算主要公式为:流动资金=流动资产-流动负债流动资产=应收款+存货+现金流动负债=应付款流动资金本年增加额=本年流动资金-上年流动资金周转次数=360/周转天数存货=外购原辅材料+燃料动力+在产品+产成品②估算结果经估算本项目要达产年需增投流动资金18.16万元(见流动资金估算表)。以上合计为150万元。2、资金筹措本项目总投资为150万元,资金来源全部为企业自筹。3、主要技术经济指标主要经济技术指标见下表主要经济技术指标表--序号指标单位数量备注1建设规模1.1总占地面积平方米72321.2总建筑面积平方米637.621.21A3级仓库平方米230.41.22C级仓库平方米388.61.23值班室平方米18.622总投资万元1502.1固定资产投资万元131.842.2流动资金万元18.163项目定员总计人114全年生产天数天3005年总收入万元76.56年总成本万元26.437所得税万元12.27包所得税8年利润万元36.8所得税后9投资回收期年4.6税后10投资利税率%8.2第二章发展规划、产业政策和行业准入分析--2.1发展规划分析本项目的仓库工程属物流流通业,其发展及规划行业应从物流行业进行研究分析。(1)《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年(2006~2010年)规划纲要》中指出:①大力发展现代物流业推广现代物流管理技术,促进企业内部物流社会化,实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。培育专业化物流企业,积极发展第三方物流。建立物流标准化体系,加强物流新技术开发利用,推进物流信息化。加强物流基础设施整合,建设大型物流枢纽,发展区域性物流中心。②促进西部地区崛起西部地区要依托现有基础,提升产业层次,推进工业化和城镇化,在发挥承东启西和产业发展优势中崛起。构建综合交通运输体系,重点建设干线铁路和公路、内河港口、区域性机场。加强物流中心等基础设施建设,完善市场体系。(2)《广西北部湾经济区发展规划》中指出:在新一轮的发展中,广西北部湾经济区将成为中国—东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心,建设成为沟通中国—东盟的国际在通道、交流在桥梁、合作大平台,建设成为中国沿海地区经济新高地和发展新一极。--(3)从总体上看,港市经济总量小,发展水平低,主要经济和社会发展指标人均水平不高,与沿海发达地区相比还有一定差距。特别是工业化水平低,产业结构不合理:一产比重偏大;二产特别是工业比重偏低;三产水平不高,结构矛盾比较突出。2000年全市三次产业结构比例为35:27:38,而同期全区和全国分别为26:37:37和18:49:33。众所周知,商业市场能创造许多就业机会。建设商业仓库的物流业可提供就业门路,解决下岗工人和当地农民的就业困难。此外,还可拉动其他产业的发展,如运输业、餐饮业等等,符合港产业结构调整。该项目的实施符合国家和地方发展规划,有利于企业今后的发展,推动地方经济发展,维护当地的社会稳定。2.2产业政策和行业准入分析1、属国家产业结构调整指导目录鼓励类项目《产业结构调整指导目录(2005年本)》鼓励类项目第二十五大类其他服务行业中的第1项电子商务、现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展的中小超市、便利店、专业店等新型零售业态。该项目为物流建设项目,属于现代物流服务体系建设的范畴,项目属于《产业结构调整指导目录》中鼓励类项目。2、符合广西区现代流通业发展方向《广西壮族自治区“十一五”服务业发展规划纲要》中指出:“‘十一五’时期,在服务业全面发展的同时,重点推进现代流通业的发展:按照服务高效化、物流现代化、管理智能化的要求,加强综合运输物流体系建设,构建快速物流运输平台和物流信息平台,加速融入长三角物流圈。培育物流市场,促进各种物流功能、物流资源、物流要素系统的--整合,发展现代物流业。”3、利用现代化、专业化的管理体系和先进的设施,统筹危险品的仓储存放,可以有效的防止烟花爆竹危险品的危害。目前市场上经销的烟花爆竹大都存放在各营销点,缺乏统一有效的管理,缺乏安全管理,在市场销售过程中存在着巨大的爆炸因素。经过组织专业的烟花爆竹营销公司,建设专业化的烟花爆竹储存仓库可有效的防止了爆炸危险的发生。第三章建设条件分析--3.1港概况港市地处中国大陆海岸线西南端,辖港口区、区、上思县、东兴市(县级),陆地总面积6181平方公里,人口80万,有汉、壮、瑶、京等19个民族,其中:少数民族占47%,是全国唯一的沿海沿边港口城市,被誉为“中国西南门户,华夏边陲明珠”。2002年4月,胡锦涛同志视察港,对港市的发展寄以厚望。港市具有得天独厚的发展优势:区位优势:港市位于中国与东南亚的中心交汇点,南濒北部湾,背靠大西南,东邻粤港澳,西与越南相连,有海岸线580多公里、边境线230多公里。高速公路直抵港口,东兴中越北仑河大桥把中国公路网与越南乃至泛亚公路网联成一体;铁路与全国联网。港市至南宁国际机场、北海机场全线均为高速公路。作为中国通往越南及东南亚国家最便捷的海陆通道,港市在构筑中国—东盟自由贸易区战略格局中居于特殊的地位。港口优势:港作为全国12个战略性主枢纽港之一,是西南出海大通道的主门户。港是一个天然良港,以水深避风、不冻不淤、含沙量小、航道短、可用岸线长而著称。“十五”期末,港口货物吞吐量突破2000万吨,“十一五”期末可望突破6000万吨,“十二五”可望实现亿吨大港的目标。根据交通部编制的港总体布局规划,港东西湾可建180多个万吨级以上的深水泊位,港口吞吐潜力在2亿吨以上。现有泊位29个,其中万吨级以上泊位15个,20万吨级泊位建成投产,开通了至深圳、--香港、新加坡、釜山等多条集装箱航线,与70多个国家和地区的220多个港口建立了通航和贸易关系,是我国重要的铁矿石、煤炭、水泥、粮食中转基地,承担着我国西南、中南地区大宗货物进出的主要转运任务。旅游优势:边、山、海特色旅游资源丰富,自然构成“上山下海出国”旅游体系,上山,就是十万大山国家森林公园旅游。山里空气负离子含量极高,是休闲、度假、疗养的理想环境。下海,就是海滨风光旅游。东兴金滩、江山半岛大平坡等旅游景点风光旖旎、多姿多彩。出国,就是边境跨国旅游。游客乘客轮、或经陆路口岸到越南等东盟十国,可充分享受浓郁的异国风情。东兴口岸年出入境人员超过300万人次。物产优势。地处亚热带季风气候区,雨量充沛,日照充足,气候温暖,适合亚热带农、林作物生长。森林覆盖率58.7%,是“中国肉桂、八角之乡”。港市市花“金花茶”被誉为植物界的“大熊猫”、“茶族皇后”。可开发的10米等深线以内的浅海滩涂面积3万多公顷,发展珍珠、对虾、大蚝、青蟹等养殖业前景广阔,去年全市海水养殖面积达2万公顷。此外还有煤炭、石油、锰矿、钛矿等30多种矿产。对外开放优势:第一,市场优势。面向东盟、西南、华南、中南市场,市场腹地广阔,回旋余地大。中国—东盟博览会和中越边境(东兴)商品交易会为发展对外贸易提供了良好的平台。第二,成本优势。土地资源丰富,工业用地较为充裕,地价低廉;劳动力成本低,生活费用便宜。第三,政策优势。港市享受国家沿海开放城市、西部大开发、边境地区、民族自治地区等优惠政策。第四,投资环境良好。近年来,一批--国内外大企业、大财团纷纷到港市考察、投资。世界500强之一的美国ADM公司、中粮集团、新加坡威尔玛公司投资建设的大海粮油公司,成为广西强优企业;岳泰饲料厂建成投产,宏源浆纸等一批投资超亿元、产值超10亿元的民营工业项目即将建成投产。中电亚洲有限公司投资建设的港电厂,已正式开工建设,2007年第一台机组将投入使用。核电厂开工建设。企沙千万吨级钢铁基地项目前期工作取得重大进展。还有一批重大项目正在洽谈中。港市已经成为中外客商投资兴业的热土。港市依港而建,因港得名。1968年3月,周恩来总理决定,并经毛泽东主席批准,港作为开辟援越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港建设,被称为“海上胡志明小道”。建市以来,特别是“十五”时期,在自治区党委、自治区人民政府的正确领导下,我市坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,树立和落实科学发展观,紧紧围绕“兴港、强市、富民”的目标,按照“大港口、大通道、大工业、大开放、大发展”的思路,充分发挥区位优势,突出发展沿海沿边特色经济,加快基础设施建设,统筹推进港口、工业和城市的发展,经济总量不断扩大,综合经济实力进一步增强,全市经济社会步入了发展速度快、潜力后劲足的良性发展时期。主要表现为:一是综合经济实力越来越强。“十五”期间,全市生产总值由2001年的62.65亿元增加到2005年的93.24亿元,年均增长12.2%;财政收入由2001年的4.53亿元增加到2005年的8.04亿元,年均增长15.4%。2005年,全市人均生产总值达1460美元,人均财政收入超过1000元大关,圆满完成了“双过千”目标任务。--二是港工互动的态势越来越明显。“十五”期间,港口货物吞吐量年均增长16.6%,其中:港年货物吞吐量从建港开始用了34年时间突破了千万吨,而从2002年开始仅用了4年的时间,到2005年货物吞吐量净增1000万吨,达到2006万吨;临海工业发展势头迅猛,全市工业总产值累计完成397.27亿元,年均增长24.4%;产业比重由“九五”期末的35:27:38调整为“十五”期末的24:35:41,工业已成为拉动全市经济增长的重要力量。三是对国家和自治区的贡献越来越大。2005年在港市上缴的海关关税达23亿元,占全区总量的64.0%,沿海港口货物吞吐量、外贸进出口总额占全区的比重分别达到60.0%和30.0%左右,在全区的发展中起到了重要的作用。四是社会政治越来越和谐。在经济建设取得新进展的同时,人民群众也得到了更多实惠,特别是通过开展边境建设大会战和实施“兴边富民”、“兴村富民”等扶贫攻坚工程,群众生活水平显著提高,生活条件明显改善。2005年,全市城镇居民可支配收入7248元,农民人均纯收入2704元,年均分别增长8.3%和8.0%。全市经济快速发展,社会政治稳定,边境安宁,民族团结,人民安居乐业。当前,港市正处于一个“打牢基础、奋力爬坡、率先发展”的关键时期。市委三届五次全会根据新形势发展需要,提出了力争通过五年左右的努力,实现“三个率先”的目标,即:率先崛起北部湾经济区的港口龙头、率先建成广西新兴的工业强市、率先在全区实现小康社会。3.2地理位置--港市位于广西南部,地处东经107°28′~108°36′,北纬20°36′~22°22′,居北回归线以南。东邻钦州市,南临北部湾,西南与越南接壤,西与宁明县为界,北接扶绥县,东北连邕宁县,大陆海岸线584公里,边境线200多公里。3.3交通条件港区位优越,交通便捷。港是中国大陆海岸线最西南端的深水良港;是全国25个沿海主要港口之一,中国西部地区第一大港;是东进西出的桥头堡,西南地区走向世界的海上主门户;是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。港北接黔川,西靠云南,东临粤、琼、港澳,南濒北部湾,是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。南防高速公路直达港口,与西南公路出海大通道相连,这使得港可以直接与全国公路联网。铁路经南防线、黎钦线与全国铁路相联。特别是经南昆线、水柏线、内昆线抵达港,可大大缩短运距时空。南昆铁路投入营运后,大西南的云、贵、川、桂及重庆市的货物将便捷地通过港中转世界各地。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线;并已与70多个国家和地区的220个港口通航,海运网络覆盖全球。集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、香港的国际直航或中转班轮航线以及港——蛇口/赤湾——全球集装箱公共快线。3.4水文地质--全市境内山地、台地、丘陵交错。北部及南部主要以低山丘陵地为主,山丘连绵起伏;中部为山地形;东南为沿海丘陵和海湾滩涂。十万大山自东向西横亘港市腹地,山脉全长130公里,横跨两国两市一县(即:中国、越南两国,港、钦州两市,宁明县),主要山峰有18座,高度海拨都在1000米以上。河流10多条,均发源于十万大山,多数为东南向,汇入北部湾,主要河流有:江、那梭江、茅岭江、明江以及中越边境的北仑河等。第四章工程技术方案--4.1、主体建筑结构(1)工程设计工程建设充分结合地形、利用地形,并同周围的自然环境取得有机的联系;在规划设计上,要有利于地面水的排除,减少土石方的工程,以降低建筑的造价;仓库内部空间布置、形式、结构等要最大限度地满足烟花爆竹危险品的储存运输配磅功能的要求。建筑结构形式为砖混结构,属单层建筑。(2)建筑标准:平面设计符合使用要求、安全要求,并用良好的朝向与良好的采光及自然通风,门窗面符合泄爆要求,所用仓库的上层穿均采用塑钢,内侧均作铁栅栏及铁纱网,勒脚设地角通风窗,内侧均作铁纱网,所有建筑均采用细石混凝土防潮地面;作结构找坡的钢筋砼屋面,上作胶粉聚苯砂浆隔热层,卷材防火;装混墙体采用240厚烧结粘土多孔砖KP-1,险满足承重要求外,并符合抗爆要求;所用仓库均抹灰光滑,防护堤表面植草以防表土流失。(3)结构构造:抗震烈度按6度设防,建筑结构为砖混结构,建筑危险等级详见设计方案“三定表”,建筑耐久类别为三类,耐火等级为二级,主体结构使用年限为50年,屋面防水等级为二级。(4)主要建筑材料混凝土等级为C20,钢筋为HPB235级和HRB335级;砖混结构承重墙拟用240厚烧结粘土多孔砖KP-1型;防护土堤尽量考虑采用原状土放坡而成,若用不上原状实土,则采用三七灰夯筑而成,对不符合放坡条件的土堤采用土钉墙护坡。--4.2、仓库建设的指导原则(1)规划设计原则由于仓库是集约化、多功能的物流据点,系统极为复杂,各子系统间的协调尤为重要。在规划设计时,必须切实掌握以下三项原则。①系统工作原则:仓库的工作包括验货、搬运、储存、装卸、分拣、配货、送货、信息处理以及与供应商的衔接,使它们之间十分均衡、协调地运转。②尽量实现工艺、设备、管理科学化的原则:近年来,仓库物流均广泛采用计算机进行物流管理和信息管理,大大加速了商品的流转,提高了经济效益和现代化管理水平。同时,要合理地选择、组织、使用各种先进机械化、自动化物流设备,以充分发挥配送中心多功能、高效益的特点。③发展的原则:规划仓库物流时,无论是建筑物、信息系统的设计,还是机械设备的选择,都要考虑到有较强的应变能力,以适应物流量扩大、经营范围的拓展。(2)仓库平面布置设计与安全仓库地址确定后,就必须对仓库的平面进行合理的布置设计。仓库的总平面布置设计是根据库址的自然条件和仓库的使用特点进行的设计。在满足防火间距的原则下,做到布局紧凑合理,交通运输路线短捷,物资出入方便,以创造一个尽可能安全、经济、合理的仓储作业环境。在进行仓库总平面布置设计时为了达到安全、经济、合理的要求,必须按照以下原则进行布置设计。第一,库区的划分以及建筑物、构筑--物平面位置的确定,应满足仓储功能要求,节约用地。第二,交通运输线路的组织与布置,应做到符合仓储作业工艺,尽可能减少不同运输路线的交叉和干扰。第三,库区自然条件的适应和利用,应结合地形、地质、水文、气象等条件因地制宜,力求在工程技术上经济合理。第四,库区安全防护设计,应满足防火、防爆、卫生、防震、隐蔽等安全方面的要求,严格执行有关部门颁发的设计规范。第五,库区的绿化和环境保护,应充分利用各种树木、草坪改善库区小气候、净化空气、降温防噪,使工作人员对环境有良好的适应性。在总平面布置设计时,主要是进行以下几方面的设计:①库区的布置设计仓库一般分为仓库作业区、辅助生产区。仓库作业区包括库房专用线作业站台等。辅助生产区包括停车库(场)、检修车间和充电间等辅助生产用房。仓库作业区、辅助生产区分区布置设计。规模较大的有条件的仓库,应用实体围墙隔开。仓库作业区按工作性质又可进一步分为装卸作业区、储存作业区和货场等。储存作业区应布置在库内主要干道与装卸作业区…
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