东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究

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2019-04-09
简介
东莞市桥头汽车客运站位于东莞市桥头镇东深公路与桥龙路交汇处,地块总面积77355平方米,近似长方形,从规划路网看,该地块位于城市中心边缘地带,靠近城市交通干道,以及公路干线出入口,交通出入方便,是建设汽车客运站的理想场地。该站场按二级标准设计,红线总用地面积45314平方米,总建筑占地面积13335平方米,其中停车场15000平方米,站前广场3811.37平方米,长途车发车位128个,公交车发车位30个,出租车位20个。根据推荐方案建设规模进行投资估算,本项目总投资约5000万元。 

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东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告第一章 概述一、编制过程汽车客运站是公益性交通基础设施是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所。东莞市桥头汽车客运站在《东莞市公路运输枢纽布局规划》定位为一般镇区客运站目前桥头汽车客运站为四级场站不能满足现状客货流需求为了调整东莞市区交通服务系统的区域结构改善桥头镇公路运输站场服务系统状况适应社会经济发展和城市建设的需要2007年10月上旬受东莞市桥头镇人民政府的委托东莞市交通规划勘察设计院承担东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告的编制工作接受委托后我院工程技术人员几次到拟建现场进行了详勘和调查并根据东莞市交通局、业主等有关负责人对站场的运作、建筑实体、建设用地及配套市政工程等方面的意见和要求进行了认真地分析计算和研究论证于2007年10月下旬完成了《东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告》的编制任务。二、编制依据1、东莞市国民经济和社会发展“十一五”计划2、东莞市城市总体规划3、东莞市公路运输客货运站场布局规划4、东莞市公路运输枢纽布局规划5、广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划6、交通行业标准JT/T200—2004《汽车客运站级别划分和建设要求》7、交通部《公路站场建设项目可行性研究报告编制办法》8、国家计委《建设项目经济评价方法》9、广东省物价局和广东省交通厅文件粤交运1998143号《广东省汽车客运站收费实施细则》10、《东莞统计年鉴2006》东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告2三、设计年限客运站的建设规模应以设计年度平均日旅客发送量为主要依据根据交通部颁发的《汽车客运站级别划分和建设要求》JT/T200—2004客运站设计年度为客运站建成投入运营后的第10年但应能适应15年长远发展的需要。桥头汽车客运站计划2008年初开始建设预计2008年底主体工程竣工。因此桥头汽车客运站的设计年度可取投入运营后的第10年即2019年并为适应2024年发展需要留有余地。因此确定桥头汽车客运站适站作业量预测的特征年为2009年、2014年、2019年、2024年。四、研究的主要结论1.站址条件东莞市桥头汽车客运站位于东莞市桥头镇东深公路与桥龙路交汇处地块总面积77355平方米近似长方形从规划路网看该地块位于城市中心边缘地带靠近城市交通干道以及公路干线出入口交通出入方便是建设汽车客运站的理想场地。根据设计方案初步拟定其红线总用地面积45314平方米总建筑面积13335平方米首层建筑面积3970平方米。东莞市桥头汽车客运站按二级标准设计规划为东莞市常平组团长途客运站枢纽站之一同时兼有公交功能主要承担东莞市东部对外长途客运和桥头镇区公交客运。2.设计生产能力本项目是东莞市桥头镇新建客运站根据东莞市交通局的发展设想新建的二级站场桥头汽车客运站将取代旧的四级站场桥头客运站新站场规模更大,设备更先进,服务更优质、快捷投入运营后将成为桥头镇跨省、市长途汽车旅客运输及各镇区内短途专线旅客运输的始发站和中转站。经分析预测设计年度2019年东莞市桥头汽车客运站设计生产能力的主要指标分别为日发送量约6800人次/日日发班次313班/日最高聚集人数680人次/小时需要发车位数12个停车位数96个。东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告33.建设规模该站场按二级标准设计红线总用地面积45314平方米总建筑占地面积13335平方米其中停车场15000平方米站前广场3811.37平方米长途车发车位128个公交车发车位30个,出租车位20个。参考地理位置图。4.投资估算及资金筹措根据推荐方案建设规模进行投资估算本项目总投资约5000万元。5.经济评价结果根据交通部《公路站场建设项目可行性研究报告编制办法》讨论稿以及国家计委《建设项目经济评价方法》的有关要求主要对项目进行财务分析。经分析计算结果如下所得税后财务内部收益率为19.31%财务净现值为10517万元动态投资回收期为5.81年(包括建设年)。根据敏感性分析本项目具有较强的抗风险性敏感性分析结果见表1-1。表1-1 财务敏感性分析费用变动00+10%+10%效益变动0-10%0-10%所得税后财务内部收益率19.31%14.09%18.29%13.23%财务净现值(万元)10517597899975458投资回收期(年)5.817.146.027.42东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告4第二章 社会经济和交通运输发展概况一、东莞市社会经济发展概况1、地理位置与自然条件东莞市位于广东省东南部珠江口东岸即北纬22°39′至23°09′东经113°31′至114°15′之间该市北接广州东邻惠州的惠阳市西边与番禺隔珠江相望南连深圳处于广州、深圳两大经济走廊之间。东莞1985年9月撤县改设市1988年1月升格为地级市。2005年末下辖32个镇区404个村委会192个社区居委会。东莞市地处于广东省经济最发达的珠江三角洲中心濒临南海气候温和物产丰富属于亚热带季风气候2005年平均气温22.7℃年降雨量为1837.6毫米全市土地面积2465平方公里地势由东往西倾斜依山傍海大部分面积为丘陵台地和冲积平原约占总面积的93%人均耕地面积0.30亩城镇建成区面积657.17平方公里有林地面积89.23万亩大陆海岸线总长度92.1公里。东莞历史源远流长为岭南古邑有文物可考的历史可追溯5000余年。150多年前中国近代历史开篇的虎门销烟就发生在东莞林则徐领导中国军民在虎门海滩销毁英美等国商人鸦片115万多公斤抗击殖民主义者侵略而闻名中外。抗日战争时期东莞是东江人民的抗日根据地之一。千万东莞儿女为民族独立、国家富强而英勇战斗浴血捐躯。悠久的历史文化和光荣的革命传统使东莞成为南粤的历史文化名城。东莞市农产品品种多全市适宜种植粮、油、蔗、薯、瓜等作物是我国著名的粮食产区。主要水果有石榴、桃、李、香蕉、荔枝、龙眼等水产资源也十分丰富富有“鱼米之乡”之称蔬菜种类繁多产品质量高、品质佳水果和蔬菜都远销海内外。2、行政区划及人口2005年东莞人民在市委、市政府的正确领导下高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜全面贯彻落实党的十六届三中全会精神及党中央、省东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告 委的重大决策部署以建设现代制造业名城和率先基本实现社会主义现代化为总目标、总任务统揽工作全局国民经济持续、快速、健康发展社会文明不断向前推进人民物质文化生活水平继续提高。2005年末全市城乡总人口750.63万人。其中户籍人口165.65万人年末外来暂住人口584.98万人。此外还有港澳台同胞2.2多万人海外侨胞3400人是著名的侨乡。3、东莞市社会经济发展概况改革开放以来东莞以“三来一补”为突破口实施经济国际化战略大力吸引外资发展外向型经济从一个农业县发展成为一个以制造业为主以电子信息产业为支柱的工业城市。二十多年来东莞的经济以平均每年20%的增长率蓬勃发展成为中国经济发展最快的地区之一。2005年东莞市国内生产总值2181.63亿元(当年价)按可比价计算比上年增长20.80增幅连续5年保持在18左右的水平。财政收入保持快速增长地方预算内财政收入283.58亿元增长27.0。东莞市历年社会经济发展情况见表2—1。东莞市历年经济指标发展概况表表2-1项目年份人口(万人)工业总产值(亿元)农业总产值(亿元)国内生产总值亿元人均国内生产总值元1990131.8574.4021.9880.4461731995143.65325.0323.38296.2974211996145.25402.1724.34361.7584441997147.12491.9225.32448.6097471998148.77596.9425.58557.99112651999150.52733.4027.32667.24124942000152.61898.4127.38820.25136792001153.891091.1227.72991.89152682002156.191663.5429.621186.9318131东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告62003158.962104.8123.601452.52221742004161.973065.8824.021806.03275542005165.654470.0342.052181.6333263年平均增长率1990~19951.73%34.30%1.24%26.05%23.82%1995~20001.22%22.55%3.21%19.10%17.62%1990~20001.47%28.29%2.22%22.52%20.68%2000~20010.84%21.45%1.24%18.00%16.32%2001~20021.49%52.46%6.85%36.63%20.93%2002~20031.77%26.53%-20.32%19.84%30.44%2003~20041.89%45.66%1.78%24.34%24.26%2004~20052.27%45.80%75.06%20.80%20.72%注资料来源于《广东五十年》工业总产值、农业总产值采用1990年不变价增长率采用可比价。《东莞统计年鉴》2006年。由表2-1可以看出东莞市工业总产值、GDP增长都非常迅速特别是19982005年这几年其中20042005年工业总产值增长率达到了45.80GDP增长率达到了20.80农业总产值增长率也达到了75.06%。东莞市产业结构在经济发展中不断得到优化实现了以第一产业为基础第二产业为主导、第三产业快速发展的新模式三大产业结构趋于合理化并向高级化阶段迈进。2005年三大产业比例为0.956.742.4与1995年相比第一产业所占比重下降了6.3个百分点第二产业和第三产业比重分别上升0.3个和6个百分点。投资结构进一步侧重于城市建设、基础设施建设、环保建设与高科技项目建设以电脑资讯产品为主的高新技术产业成为东莞市的支柱产业。东莞市主要年份三大产业变化见表2-2。东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告7东莞市主要年份三大产业情况(%)表2-2年份1978年1995年2005年第一产业43.87.20.9第二产业44.656.456.7第三产业11.636.442.4改革二十多年来东莞市经济发展取得了惊人的成绩城市化水平不断提高经济增长均高于全国和全省平均水平。2005年东莞市主要经济指标占全国、全省比重见表2-3、2005年东莞市茶山等三镇国民经济主要指标见表2—4。2005年主要经济指标东莞占全国、全省的比重表2-3绝对值指标单位全国全省东莞东莞占全国的比重(%)东莞占全省的比重(%)年末户籍人口万人13075679001660.132.1国内生产总值亿元1823212236721821.29.75第一产业亿元227181395200.091.41第二产业亿元862081134012361.4310.9第三产业亿元7339596319261.269.61工业总产值(当年价)亿元 359433942 10.97东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告农业总产值当年价亿元393372448440.111.81全社会资产投资总额亿元8860471645970.678.34货物周转量亿吨公里783304360420.050.97旅客周转量亿人公里1747321221190.685.59地方财政收入亿元3164918071040.335.75进出口总额亿美元1422142807445.2317.38进口总额亿美元660118983345.0717.62出口总额亿美元762023824095.3717.18实际利用外资亿美元603124284.6822.75社会消费品零售总额亿元6717778835000.746.34城乡居民储存款余额亿元1410511905117281.239.07东莞工业是改革开放后迅速发展壮大起来的以乡镇企业为依托以引进“三来一补”为突破口大量吸引资金和技术。大力发展外向型工业以启动农村工业化步伐。1985年不变价工业总产值超过农业总产值。目前已初步实现农村工业化东莞经济基本实现了从农业经济为主导向以工业经济为主导的转变工业已取代农业成为国民经济的主体。在此基础上一个国际性的加工制造业基地正在东莞大地上形成。2005年全市工业企业4505家比上年增加119家是1985年的4.32倍。其中轻工业企业2569家重工业企业1936家。东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告9东莞的许多工业特别是现代工业从无到有从小到大目前全市有33个工业行业大类初步形成了以机械电子、纺织、服装、建材、食品、医药等行业为主要支柱的外向型工业体系。在2005年的工业总产值中采掘业占0.07%制造业占38.38%原材料工业占了7.64%。东莞经济以外向型为主特别是工业大部分的资金、原材料和产品销售都离不开国际市场。东莞利用外资从“三来一补”起步逐步发展合资、合作企业和外商独资企业。投资者来自香港、台湾、日本、南韩、新加坡、美国、英国、德国、法国、瑞士、荷兰、芬兰、澳大利亚等20多个国家和地区。其中美国的杜邦、金霸王、瑞士的雀巢荷兰的菲利浦德国的赫司特法国的汤姆逊韩国的三星、亚南集团日本的NEC、三井集团、TDK集团伊藤忠集团、万定至集团、京瓷英国的太古集团芬兰的诺基亚以及香港的伟易达等港台大批上市公司都在东莞投资设厂。总体说来东莞市社会经济发展势头良好但也存在着不足主要表现在区域经济发展不平衡国民经济整体素质有待提高经济结构性矛盾和经济体制深层次问题依然比较突出农民收入的增速落后于经济和财政收入的增长速度社会就业有一定的压力企业自主创新能力和市场适应能力不强。一农业按照城郊型、生态型、外向型的农业发展思路进一步调整种植业结构大力发展具有地方特色社区域优势的园艺作物建立以大米、蔬菜、花卉等支柱产业的农业生产体系推动农业整体水平和经济效益的提高。2005年农业总产值44.19亿元比上年增长1.8%。其中种植业占36.9%、牧业占45.2%、渔业占15.2%粮食生产进一步调整总产量3.04万吨比上年下降0.3%蔬菜种植结构逐步向名、优、新及精细方面调整反击和无公害化生产加强蔬菜总产量53.21万吨下降5.1%水果总产量17.54万吨增长19.8%。全年牧业总产值19.99亿元比上年下降6.2%全年水产品产量7.15万吨比上年下降5.7%。二工业东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告9东莞的许多工业特别是现代工业从无到有从小到大目前全市有33个工业行业大类初步形成了以机械电子、纺织、服装、建材、食品、医药等行业为主要支柱的外向型工业体系。在2005年的工业总产值中采掘业占0.07%制造业占38.38%原材料工业占了7.64%。东莞经济以外向型为主特别是工业大部分的资金、原材料和产品销售都离不开国际市场。东莞利用外资从“三来一补”起步逐步发展合资、合作企业和外商独资企业。投资者来自香港、台湾、日本、南韩、新加坡、美国、英国、德国、法国、瑞士、荷兰、芬兰、澳大利亚等20多个国家和地区。其中美国的杜邦、金霸王、瑞士的雀巢荷兰的菲利浦德国的赫司特法国的汤姆逊韩国的三星、亚南集团日本的NEC、三井集团、TDK集团伊藤忠集团、万定至集团、京瓷英国的太古集团芬兰的诺基亚以及香港的伟易达等港台大批上市公司都在东莞投资设厂。总体说来东莞市社会经济发展势头良好但也存在着不足主要表现在区域经济发展不平衡国民经济整体素质有待提高经济结构性矛盾和经济体制深层次问题依然比较突出农民收入的增速落后于经济和财政收入的增长速度社会就业有一定的压力企业自主创新能力和市场适应能力不强。一农业按照城郊型、生态型、外向型的农业发展思路进一步调整种植业结构大力发展具有地方特色社区域优势的园艺作物建立以大米、蔬菜、花卉等支柱产业的农业生产体系推动农业整体水平和经济效益的提高。2005年农业总产值44.19亿元比上年增长1.8%。其中种植业占36.9%、牧业占45.2%、渔业占15.2%粮食生产进一步调整总产量3.04万吨比上年下降0.3%蔬菜种植结构逐步向名、优、新及精细方面调整反击和无公害化生产加强蔬菜总产量53.21万吨下降5.1%水果总产量17.54万吨增长19.8%。全年牧业总产值19.99亿元比上年下降6.2%全年水产品产量7.15万吨比上年下降5.7%。二工业东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告10工业生产快速增长。2005年完成工业总产值3065.88亿元比上年增长25.4%工业产品结构调整步伐加大2005年在规模以上工业中通信、计算机及其他电子设备制造业产值增长33.2%占36.6%扶持技术含量高、市场需求量大的电子信息产品制造业的发展加快产业基地建设、以信息化带动工业化。全市电子信息产业制造企业近3300家实现产值1402.94亿元比上年增长34.2%占全市规模工业总产值的54.3%。工业经济整体效益进一步上升2005年全市工业经济效益在上年明显好转的基础上继续呈上升态势全年规模以上工业综合经济效益指数为122.09%。三交通和邮电通信业交通运输网络更趋完善综合运输能力增强。2005年末全市公路通车里程2759公里比上年增加71公里公路密度为111.93公里/百平方公里。拥有民用汽车31.97万辆比上年增加6.41万辆。全年完成旅客周转量116.63亿人公里比上年增长3.5%全年完成货物周转量42.37亿吨公里比上年增长0.2%港口货物吐吞量2352万吨比上年增长10.5%。邮电通信业快速发展。全年邮电通信业务总量117.07亿元比上年增加11.4%。年末全市程控电话用户数达59.83万户移动电话交换机总容量994万门年末实有固定电话用户274.37万户。互联网用户50.42万户比上年增加了3.53%万户。四对外经济贸易利用外资再创佳绩全年实际利用外资30.34亿美元比上年增长11.4%。全部企业增资项目和外商投资额达到25.95亿美元。至2005年末全市拥有外资型实际投产企业14051家。外贸出口在高基数上实现高增长2005年全市进出口总额645.18亿美元比上年增长24%。出口结构进一步调整出口领域继续拓宽全年机电产品出口值249.57亿美元增长32.8%占全市出口总额的7.09%高新技术产品出口136亿美元增长42.0%占38.6%大型企业是外贸出口的主力2005年全市实际出口最大的300家企业累计出口219.59亿美元比上年增长31.1%。五金融和保险业东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告11金融信贷业务良性发展各项存、贷款继续增加。年末金融机构各项存款余额2462.87亿元比年初增长15.8%各项贷款余额1405.25亿元比年初增长16.5%。保险业和领域拓宽。2005年全市共有保险公司16家比上年增加7家。全市保险业务收入31.15亿元其中保险收入28.82亿元营业支出27.54亿元。六市政公用事业供水、供电保障有力全年综合产水能力15.69亿立方米全年供水量14.01亿立方米年末全市供水管道总长度3580公里全市有变电站92座全年总供电量372.84亿千瓦时比上年增长15.9%总售电量350.28亿千瓦增长23.5%。城镇建成区范围扩大年末城市和村镇建成区土地面积649.67平方公里建成区绿化覆盖面积6316.6公顷园林绿化面积11403.9公顷2005年市区污水排放总量6.85亿万吨全市污水处理率提高到12.4%垃圾无害物处理率提高到9.5%。市区新公交系统全新启动东莞市汽车客运中心站等6个综合枢纽客运站38条城巴线路同时启用开通。年末市内公共汽车营运路数43路公共汽车营运车辆656辆全年公共汽车客运量7573万人次乘客周转量16.82亿人公里。七旅游业旅游事业发展势头良好年末全市拥有星级酒店85家其中三星级酒店29家四星级酒店18家五星级酒店13家。全年接待过夜旅客人数1131.31万人次全市境内旅游景点观光人数370.05万人次全市各旅行社共组织58.7万人次外出旅游观光全年旅游业总收入85.7亿元比上年增长7.2%其中旅游外汇收入2.34亿美元增长69.5%。八人民生活城乡居民收入继续增加全市职工年平均工资9851元比上年增长5.5%城镇在岗职工年平均工资25326元比上年增长12.1%城镇居民人均可支配收入20526元农村居民人均纯收入9083元分别比上年增长11.1%和7%。人民生活水平进一步提高。据抽样调查东莞市全年城镇居民人均消费性支出18426元比上年增长19.3%。农村居民人均生活费支出10783元增长39.6%居住条件进一步改善年末城镇居民人均居住面积41.58平方米农村居民人均居12住面积33平方米。每户家庭使用厨房独用卫生间。4、桥头镇概况改革开放二十多年东莞的国民经济持续高速增长迅速发展为享誉国内的制造业基地。进入新世纪东莞市委市政府确定了建设现代制造业名城、生态绿城和文化新城的战略目标和“一网两区三张牌”的发展思路发展提高桥头镇交通运输水平是实现新的发展目标的重要措施。桥头镇位于东莞市东部交通基础设施完善交通路网四通八达。全区面积约56平方公里辖16个村1个居民区总人口20万多其中户籍人口3.3万。桥头镇属亚热带海洋性气候温和湿润年、日温差小。年均气温为22℃一般年份最高温度为36℃最低温度为3-4℃正常年降雨量为1800-2000毫米。由于地处低纬、日照时间长大气对流旺盛。空气的自净能力强。近年来桥头镇坚持创新发展模式、创新发展环境、创新发展能力经济持续快速健康发展城乡面貌日新月异人民生活水平日益提高。2005年全区完成生产总值31.6亿元五年年均增长19.4%。镇级可支配财政收入2.76亿元五年年均增长19%翻了1.26番。固定资产投资12.5亿元五年年均增长4.08%翻了2.5番。各项税收总额2.7亿元五年年均增长39%翻了2.4番。人均收入9792元五年年均增长8.1%。城乡居民储蓄存款余额29.2亿元五年年均增长23.4%。三大产业比例从2000年的6.766.826.5调整为1.453.245.4。三个文明建设多年位居全市前列。一桥头镇是经济强区 桥头镇认真贯彻市委“一城三创五争先”的发展战略和工作思路落实科学发展观充分发挥人文地理优势以东莞人敢为天下先的精神努力打造“城市牌”、“外资牌”、“民营牌”成功走出一条工业化、城市化的发展路子社会经济取得令人瞩目的成就。民营经济发展势头良好。桥头镇大力扶持民营企业发展鼓励民企走“品牌强企”、“科技强企”之路。涌现出一大批上规模、实力强的民营企业。二桥头镇城市建设成绩卓越东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告 桥头镇在推进城市化进程中围绕市委、市政府建设“现代制造业名城、生态绿城、文化新城”的现代化城市发展战略的要求坚持“以人为本”的原则加快了旧城变商城、旧村变新区、普通城市变精品城市的步伐人居环境质量显著提升。城市框架初步形成。作为桥头镇新的行政、经济和文化中心的桥头新区经过10多年的开发建设已建设成为一个集居住、行政办公、金融贸易、文化教育、旅游度假、酒店服务于一体的城市新区。该镇中心区主街道实施了“穿衣戴帽”工程相继建成了华厦商贸大厦、大和百货广场等商贸项目开发了正丰豪苑、凯达花庭、石竹山水园等大型房地产项目建起了桥头广场、珠岭公园、桥虹广场、链湖广场启动了华尔登国际酒店、镇行政办事中心、医院综合大楼等一批标志性建筑项目。三桥头镇是教育强区桥头镇始终坚持“两手抓”的方针精神文明建设取得丰硕成果社会各项事业蓬勃发展。全镇创建省级学校1所市级学校4所市级幼儿园2所。成人教育蓬勃发展五年来有895人参加中专以上继续教育。2005年成功创建为“广东省教育强镇”。二、公路交通运输发展状况及其特点1.东莞市交通发展状况东莞市经过二十多年的改革开放综合运输网络已初具规模。先后完成了多条主干公路、十几条联网公路以及虎门货运码头的建设。基础设施供给能力显著提高“瓶颈”效应已得到较大的缓解。1港口东莞位于珠江出海河段的狮子洋东侧历史上虎门就是我国南方的重要门户。溯珠江而上可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。太平港于1984年设立海关为国家一类口岸每天都有客货轮直达香港。1997年6月国务院批准将沙田货运港与太平客运港合并成为虎门港并对外国籍船舶开放现已建成2000东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告14吨级至35000吨级泊位11个设计能力600万吨。同时还有莞城、石龙港区和其它装卸点货物集散很方便。2005年内河通航里程798公里港口货物吞吐量2600万吨比上年增长11%水上运输客运量40万人次旅客周转量335.2亿人公里水上运输货运量1804万吨货运周转量15.15亿吨公里。2铁路东莞是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点呈人字形于东莞桥头镇分别向南、向北和向东伸延贯穿市内农田、丘陵、山区等东部镇区。东莞铁路口岸是国家一类口岸北京、上海至九龙直通旅客列车的出入境检查检验手续在这里办理往来港九、北京以及上海、华东等地区极为便利。3航空东莞没有自建机场但周边有多个机场为东莞提供了相当方便快捷的航空服务。沿广深高速公路五十公里外北有广州新白云机场南有深圳黄田机场一百公里左右有珠海机场、佛山机场以及香港机场。市内设有多个民航代办处和40多个业务点办理各航线客货运输业务。4公路经过多年的建设全市形成了以高速公路、国道和省道为骨架县乡公路为支脉的道路交通网络体系。至2005年底全市公路通车里程2759公里公路密度111.93公里/百平方公里其中高速公路113公里一级公路1148公里二级公路754公里三级公路309公里四级公路398公里等外公路37公里。2005年东莞市全社会客运量达33240万人次旅客周转量达1166262万人公里。东莞市的历年机动车发展情况统计表及东莞市历年全社会公路、水运客运量分别见表2-2和表2-3所示东莞市桥头汽车客运站工程可行性研究报告15东莞市的历年机动车发展情况统计表 表2-2 其中民用汽车辆项目年份机动车辆总数辆合计载客汽车载货汽车摩托车…
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