LLJL-7深基坑工程监理实施细则

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2019-03-19
简介
北京铁城建设监理有限责任公司拉林铁路指挥部深基坑工程监理实施细则PAGE拉林铁路LLJL-1标(DK230+703~DK263+844.62)深基坑工程监理实施细则编制:审核:审批:北京铁城建设监理有限责任公司拉林铁路指挥部二○一五年八月目录TOCo"1-2"hzuHYPERLINKl"_Toc297670458"第一章专业工程特点及技术质量标准PAGEREF_Toc297670458h1HYPERLINKl"_Toc297670459"1.1建设项目基本情况PAGEREF_Toc297670459h1HYPERLINKl"_Toc297670460"1.2编制依据PAGEREF_Toc297670460h2HYPERLINKl"_Toc297670461"1.3专业工程特点PAGEREF_Toc297670461h2HYPERLINKl"_Toc297670462"1.4技术标准PAGEREF_Toc297670462h4HYPERLINKl"_Toc297670463"1.5工程开工必须具备的条件PAGEREF_Toc297670463h4HYPERLINKl"_Toc297670464"第二章监理工作范围及重点PAGEREF_Toc297670464h5HYPERLINKl"_Toc297670465"2.1监理的工作范围PAGEREF_Toc297670465h5HYPERLINKl"_Toc297670466"2.2监理的工作重点PAGEREF_Toc297670466h5HYPERLINKl"_Toc297670467"第三章监理工作流程PAGEREF_Toc297670467h7HYPERLINKl"_Toc297670468"3.1、深基坑施工监理流程图PAGEREF_Toc297670468h7第四章监理工作控制要点

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北京铁城建设监理有限责任公司拉林铁路指挥部深基坑工程监理实施细则PAGE拉林铁路LLJL-1标(DK230+703~DK263+844.62)深基坑工程监理实施细则编制:审核:审批:北京铁城建设监理有限责任公司拉林铁路指挥部二○一五年八月目录TOCo"1-2"hzuHYPERLINKl"_Toc297670458"第一章专业工程特点及技术质量标准PAGEREF_Toc297670458h1HYPERLINKl"_Toc297670459"1.1建设项目基本情况PAGEREF_Toc297670459h1HYPERLINKl"_Toc297670460"1.2编制依据PAGEREF_Toc297670460h2HYPERLINKl"_Toc297670461"1.3专业工程特点PAGEREF_Toc297670461h2HYPERLINKl"_Toc297670462"1.4技术标准PAGEREF_Toc297670462h4HYPERLINKl"_Toc297670463"1.5工程开工必须具备的条件PAGEREF_Toc297670463h4HYPERLINKl"_Toc297670464"第二章监理工作范围及重点PAGEREF_Toc297670464h5HYPERLINKl"_Toc297670465"2.1监理的工作范围PAGEREF_Toc297670465h5HYPERLINKl"_Toc297670466"2.2监理的工作重点PAGEREF_Toc297670466h5HYPERLINKl"_Toc297670467"第三章监理工作流程PAGEREF_Toc297670467h7HYPERLINKl"_Toc297670468"3.1、深基坑施工监理流程图PAGEREF_Toc297670468h7第四章监理工作控制要点、目标及监控手段……………………………...8HYPERLINKl"_Toc297670469"4.1监理工作控制要点PAGEREF_Toc297670469h8HYPERLINKl"_Toc297670470"4.1.1土方开挖控制要点PAGEREF_Toc297670470h8HYPERLINKl"_Toc297670471"4.1.2土方回填控制要点PAGEREF_Toc297670471h9HYPERLINKl"_Toc297670472"4.1.4深基坑施工时注意事项:PAGEREF_Toc297670472h10HYPERLINKl"_Toc297670473"4.1.5质量验收标准PAGEREF_Toc297670473h11HYPERLINKl"_Toc297670474"4.2监控目标PAGEREF_Toc297670474h11HYPERLINKl"_Toc297670475"4.3监控手段PAGEREF_Toc297670475h13HYPERLINKl"_Toc297670476"第五章监理工作方法及措施PAGEREF_Toc297670476h14HYPERLINKl"_Toc297670477"5.1监理工作方法PAGEREF_Toc297670477h14HYPERLINKl"_Toc297670478"5.2主要控制措施PAGEREF_Toc297670478h15HYPERLINKl"_Toc297670479"第六章旁站具体部位和工序PAGEREF_Toc297670479h17HYPERLINKl"_Toc297670480"6.1旁站具体部位和工序PAGEREF_Toc297670480h17北京铁城建设监理有限责任公司拉林铁路指挥部深基坑工程监理实施细则PAGEPAGE2第一章专业工程特点及技术质量标准1.1建设项目基本情况1.1.1拉林铁路工程概况拉林铁路位于西藏自治区东南部,线路从既有拉日铁路协荣站引出,向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷,于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。桑加峡谷区站前工程(不含铺砟、铺枕、铺轨)起止里程为D1K173+655~DK203+461,全长29.806km。段内有桑珠岭隧道、巴玉雅鲁藏布江大桥和巴玉隧道(简称“两隧一桥”工程)以及沃卡(预留站)、巴玉和藏木(预留站)三个会让站。均为桥隧相连的典型“一线天”车站。其中巴玉车站初期开站,沃卡、藏木为缓开站。本段所经地区工程地质条件较为复杂,主要可能存在的不良地质有高地应力、岩爆、高地温、导水断层等。项目总工期84个月,勘察设计由中铁二院工程集团有限责任公司承担,施工图审核由中铁第一勘察设计院集团有限公司承担。全线新建正线长度403.14km,运营长度435.48km。正线桥隧总长301.067km,占线路长度的74.68%。其中,桥梁121座84.602km,占线路长度20.99%,隧道47座216.465km,占线路长度53.69%,全线新建车站34个,初期开站17个。拉林铁路监理七标站前工程:起讫里程为DK230+703~DK263+845,线路总长33.13km,主要包括隧道工程7座,总长度16613m、路基工程总长度5919.368m(含车站路基)、隧道地段弹性支承块式无砟轨道及附属工程、桥梁工程10座,总长度9616.10延米、涵洞工程21座和1座框架桥、两座车站和运营设备及建筑物.永临结合工程起讫里程为DK33+500~DK437+100,线路总长404.1km。1.1.2不良地质及特殊岩土(1)不良地质沿线不良地质主要有滑坡、偏压、有害气体、软弱围岩变形、断裂带影响、冻害、风沙、岩堆、危岩落石、泥石流、等。(2)特殊岩土米林到山南地区砂夹石层、风沙层、人工填土为本区域的特殊岩土,其力学性质、自稳性较差,施工时难度较大。1.2编制依据1.拉林铁路项目监理规划;2.拉林铁路桥梁设计图及相关设计文件;3.铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003J286-2004);4.客货共线铁路桥涵工程施工技术指南[TZ203-2008];5.铁路建设工程监理规范[TB10402-2007];6.铁路桥涵工程施工安全技术规程[TB10303-2009];7.铁路建设项目水土保持方案技术标准[TB10503-2005];8.国家、铁道部及相关行业其他现行标准、规范;9.建设期间国家、铁道部修订或发布的标准、规范;10.已批准的实施性施工组织设计。1.3专业工程特点本监理标段桥梁设计为桩基承台基础,部分承台埋置较深,超过5米为深基坑。深基坑工程包括降水排水,围护结构,土方开挖与回填相结合的综合施工过程。施工过程既要考虑各施工工序自身施工特点,同时还要考虑各施工工程相互影响,相互制约的关系。1.3.1深基坑工程的基本特点1)与自然地质及环境条件密切相关深基坑工程与自然条件的关系较为密切,施工中必须全面考虑气候、工程地质及水文地质条件及其在施工中的变化,充分了解工程所处的工程地质和水文地质、周围环境和基坑开挖的关系及相互影响。在基坑开挖施工过程中容易产生围护结构失稳等各种安全隐患。为了确保工程的顺利施工进行和周围现有建筑物的安全,应加强施工监测,实行信息化施工,随时预报,及时处理,防患于未然。2)与主体结构的施工密切相关深基坑支护开挖所提供的空间是为主体结构的施工所用,深基坑工程施工质量的好坏直接影响主体结构的施工,因此在满足基坑安全和周围环境的前提下,要合理地满足施工的易操作性和工期要求。3)技术综合性强(1)岩土工程知识和经验:能对地质勘探报告提供的描述和各类参数进行研究、分析,以合理选用参数进行支护结构的土压力计算,对基坑开挖带来的环境影响进行较为准确的预估,以及对地质情况变化带来的问题作出正确的判断和处理。(2)建筑结构和力学知识:能够了解主体结构的设计要求,掌握其与基坑围护结构的相互关系,处理好围护结构和主体结构的相互关系。(3)施工经验:熟悉地基加固、防水、降水等特种工艺的施工方法、施工流程和相关设备的选择。1.3.2基坑降水的工程特点工程降水是基坑施工中的一个难点,基坑降水不当将会导致基坑失稳等事故的发生,监测基坑范围的地下水位,并监测降水对周围水位的影响,控制周围地面的沉降。1.4技术标准(1)铁路等级:国铁I级。(2)正线数目:单线。(3)设计旅客列车速度:160公里/小时。(4)最小曲线半径:一般2000米,困难1600米。(5)限制坡度:12‰。(6)牵引种类:电力。(7)牵引质量:3000吨。(8)到发线有效长度:650米,预留850米。(9)闭塞类型:自动站间闭塞。1.5工程开工必须具备的条件1经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要。2征地、拆迁、环保评估已经完成。3中线复测及工点放线已完成。4施工组织设计已经编制完成并已按规定的程序审核批准。5地质复核工作已经完成。6机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要。7质量保证体系、安全保证措施已建立和健全。8工地试验室已经建立并通过认证,能满足施工要求;与开工有关的材料试验已经完成。9工地布置、施工用水、用电、临时房屋和便道能满足开工要求。10对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成;特殊工种必须持证上岗。11核实了地下管线的位置和分布。第二章监理工作范围及重点2.1监理的工作范围监理工作范围包括监理七标DK230+701~DK263+844.62所有深基坑(明挖)工程。2.2监理的工作重点监理工作的重点为:基坑开挖工艺、基坑防护、基坑排水降水、深基坑的变形观测、施工安全生产的监管。1.施工准备阶段(1)测量放线的监控,熟悉设计文件。(2)基坑开挖的质量保证措施。(3)火工品、爆破方案的审查。(4)深基坑安全专项方案是否经过专家审查。2.施工阶段(1)基坑开挖的控制。(2)基坑的安全防护、开挖放坡的控制。(3)见证基坑地基承载力试验,基坑地质设计、施工、监理现场核对。监理工作流程3.1、深基坑施工监理流程图深基坑施工监理流程图施工单位施工过程监理单位审批施工方案;批准配合比设计;原材料进场验收;机具设备检查;现场准备工作检查;批准开工编制施工方案,水泥、钢筋等原材料检查;开挖等相关设备进场;混凝土配合比确定;弃土堆放场地审批施工方案;批准配合比设计;原材料进场验收;机具设备检查;现场准备工作检查;批准开工编制施工方案,水泥、钢筋等原材料检查;开挖等相关设备进场;混凝土配合比确定;弃土堆放场地测量核查,见证地基承载力试验,三方核对地质开挖终止测量高程,检测地基承载力,现场核对地质过程巡视检查,督促做好安全防护、弃土堆放基坑开挖施工做好安全防护,弃土运至指定地方堆放现场检查、复核、确认现场施工放样基坑施工放样施工准备第四章监理工作控制要点、目标及监控手段测量核查,见证地基承载力试验,三方核对地质开挖终止测量高程,检测地基承载力,现场核对地质过程巡视检查,督促做好安全防护、弃土堆放基坑开挖施工做好安全防护,弃土运至指定地方堆放现场检查、复核、确认现场施工放样基坑施工放样施工准备4.1监理工作控制要点4.1.1土方开挖控制要点施工前原地面是否做好防、排水工作,开挖前监理工程师要对基坑开挖的边线进行验收,督促承包单位根据水文地质条件,制定实施性施工方案,并落实施工中常见问题的防治预案。1)基坑土方开挖应满足国家有关规定,通过基坑开挖施工关键节点的验收,基坑开挖前,围护结构及支撑应达到设计强度,开挖过程中严格遵循“时空效应”,掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点,按照“竖向分层、纵向分段、开槽支撑、先撑后挖”的施工原则,加强施工监测,实现信息化施工。2)严格监督施工单位基坑开挖按照“时空效应”理论,分段、分层开挖,做到随挖随撑,先撑后挖,严禁未支撑段基坑暴露时间过长,把墙体和地面控制在时间范围内,确保施工安全。3)明挖基坑开挖应避免积水,雨天不得浸泡地基,冬天不得受冻害。开挖时不得扰动基底标高一下土层。暂时不进行基础施工时,应留有一定厚度的土层保护,基底标高以上一定厚度应以人工开挖找平。4)土方开挖过程中,对影响范围内的周边环境加强监控量测,尤其是深层土体位移、地下水位、地表沉降等项目加密观测频率,及时分析反馈监测结果,指导各项施工参数的优化调整,确定最终的施工参数。5)土方开挖应有专人指挥,土方开挖过程中应注意对围护结构的保护,避免基坑土方开挖施工破坏其他各施工成品。6)开挖过程中要经常检查井点降水的效果,在基坑开挖前地下水位能降至设计深度最好,如不能,则降水深度应超前,保证土体在开挖前应3~5m已排水固结。土方开挖过程中若检查发现地下水位较高,不能满足土方开挖要求,应暂停开挖,持续降水至满足要求后再进行开挖施工。7)土方开挖过程中应控制好标高,在开挖至每层钢支撑以下30cm处即应停止继续挖深,在挖最后一层土时要注意严禁超挖,当机械挖土至坑底标高以上20~30cm处,一律改用人工开挖,以不扰动坑底原状土,如有超挖不准用坑底土回填,用碎石或C15混凝土回填补平;8)在土方开挖过程中应严格按照分层分段的方式进行施工,部分基坑较小,开挖中若不能放坡施工,则每层的开挖深度应严格控制,每两道支撑之间可根据土方厚度分二层或三层开挖。4.1.2土方回填控制要点1)严格控制回填材料,填土材料可使用粘性土或亚粘性土,填土中不得含有块石、碎石、灰渣及有机物。2)回填土前应将表面积水、杂物清理干净,且回填的土一切取样测其最大干容重和最佳含水量做压实试验,若含水量偏大,应将回填土晾晒,若含水量偏小,应洒水湿润,总之,在最佳含水量允许偏差范围内压实效果最好。4.1.4深基坑施工时注意事项:1、承台的施工图应经过审核并有图纸审核记录,基坑开挖前应核对开挖场地的地质资料,探明地下管线并迁改;2、临近既有线施工的基坑是否有专项安全方案并能指导施工,是否经总监和业主审核批准,方案中的应急预案是否切实可行,是否准备了充足的应急预案机具、材料,如碎石、木桩、工字钢等。3、施工前,检查施工单位是否与铁路设备管理部门签订施工安全协议书,设备单位是否来监护;4、临近既有线(运营线)施工进场的机械设备和特种操作人员应现场核对,保证人与证相符,机与证相符;5、施工作业人员是否经岗前安全培训并检查记录;6、施工安全技术交底是否分工种交底到作业层的作业人员;7、开挖前,检查现场的支护是否与专项安全方案相符;8、开挖时架子队队长、技术负责人、领工员、安全员、技术员、监理人员应在现场把关;9、基坑采用跳槽开挖,开挖时不得采用大面积开挖或从底部向四周掏土,弃土必须及时进行清运,保证弃土在基坑安全距离以外;10、基坑四周应设置安全警示标志牌或防护栏杆,夜间施工要保证有充足的照明;11、施工现场应有充足的抢险备料,如碎石、木桩、槽钢、草袋等,要加强对基坑边缘的观察,发现支护变形,出现裂缝或塌陷时,要及时通知施工单位采取加固措施;如遇涌砂、大量涌水时应立即停止施工,及时回填,待稳定后重新制定方案,经总监审批后方可施工;12、插打钢板桩的打桩设备基底是否满足承载力要求;13、施工现场用电应按“一机、一箱、一闸、一漏”进行管理。14、检查起吊桩头或起吊模板的起重机平台是否满足承载力要求,安装模板时应栓好缆风绳,装吊作业时应设专人指挥;15、沉降观测严格按照设计和规范要求办理;4.1.5质量验收标准主控项目:基坑平面位置、基坑尺寸必须满足设计和施工工艺设计要求。基坑开挖方式和支护方式必须符合施工工艺设计要求,基底地质条件和承载力必须满足设计要求,基坑回填料必须满足设计要求,夯实应符合规定。一般项目:基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表的规定序号地质类型允许偏差(mm)检验方法1土±50测量检查2石+50-200测量检查4.2监控目标4.2.1.深基坑工程的基本控制目标1)确保基坑工程的安全和周围环境的安全。2)经济合理性:基坑工程在支护结构安全可靠的前提下要从工期、材料、设备、人工以及环境保护等多方面综合研究,保证其经济的合理性。3)施工便利性和工期保证性:在安全可靠和经济合理的条件下,最大限度的满足便利施工和缩短工期的要求。4.2.2基坑降水监理控制目标1)防止基坑周围及基底的渗水,保持基底干燥,便于施工开挖。2)增加基坑四周及坑底的稳定性,防止基坑四周或坑底的土层颗粒流失,防止流沙产生。3)减少土体含水量,有效提高土体物理力学性能指标,增加被动区土抗力,减少主动区侧土体压力,从而提高支护体系的稳定性和强度保证,减少支护体系的变形。4)提高土体固结程度,增加地基土抗剪强度。降低地下水位,减少土体含水量,提高土体固结程度,减少土中孔隙水压力,增加土中有效应力,相应的土体抗剪强度得到增强。5)降低下部承压水水头,减少承压水头对基坑底板的顶托力,防止基坑突涌。4.2.3土方开挖与回填监理控制目标1)基坑土方开挖按照先浅后深的原则进行,且分段分层开挖,开挖标高符合设计要求,避免出现超挖现象。2)减少土体开挖过程中土体扰动范围,最大限度减少基坑四周土体位移量和差异位移量,保证基坑安全。3)土方回填质量符合设计及规范要求,回填土的密实度符合工程道路施工及验收技术规程的要求。4.3监控手段监理工程师对深基坑的监控手段主要包括方案审查与批准、过程检查与控制、关键部位及工序旁站、巡视、见证试验与平行检验等。4.3.1方案审查与批准施工前,必须要求承包人提交分项或分部过程的开工报告,施工组织设计,监理工程师应认真审查、批复。审查内容主要包括:1.仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案,检查其内容是否完整,是否具有可操作性。2.认真审读设计图纸认真阅读地质图,掌握水文、地质情况如土层、岩层情况,是否有溶洞等不良地质。3.审批开工报告施工前,必须要求承包人提交分项或分部工程开工报告,监理工程师应认真审查、批复。审查内容主要包括:仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案,特别是开挖方法、火工品管理、爆破等。审查其施工进度安排是否符合总体进度计划要求,施工现场平面布置图是否合理、适用。③施工技术人员、机械设备等是否能满足施工要求,是否已到位。④施工前应复测承包人的测量放样是否准确。4.3.2过程检查与控制在施工过程中,监理人员要对施工过程各个工序进行全面检查控制,具体内容包括但不限于以下内容:1.开挖施工2.沉降观测3.基底承载力4.基底防排水4.3.3旁站监理监理工程师根据监理规范标准对重要工序进行旁站监理。第五章监理工作方法及措施5.1监理工作方法1检查、量测按设计及规范标准要求对深基坑施工各部位以及安全、环水保等进行检查、量测。2见证由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。挖孔桩混凝土浇筑必须进行旁站并做好旁站记录。3平行检验监理项目部利用一定的检查或检验手段,在承包单位自检合格的基础上,对重要的分项工程或对质量有怀疑的原材料、混凝土施工质量按照验标规范要求进行检查或检验。4巡视监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督、检查活动。5.旁站监督在关键部位或关键工序施工过程中,由监理人员在现场进行现场旁站监督,注意并及时发现质量事故苗头和影响质量因素的不利发展变化以及潜在的质量隐患等,以便及时提醒承包人予以纠正,确保工程质量。5.2主要控制措施5.2.1管理措施1.监理人员必须认真审阅、熟悉设计文件,依据设计文件和施工组织设计实施监理,对发现的问题必须及时以书面形式通知设计和建设单位。2.落实总监、专业监理工程师及监理员三级质量控制责任。3.组织专业监理工程师、监理员学习,掌握检验批验收项目内容和质量验收标准,并能熟练运用。4.抓好施工场地的测量定位、边坡放线等质量控制。5.严格按劳动部规定,审查各特殊专业人员上岗证书。6.审查施工单位提交的深基坑施工组织设计或施工方案。①审查保证工程质量是否有可靠的技术措施和组织措施。②审查施工单位质量保证体系和安全保证体系。③审查施工单位关于材料、试件取样检验的管理办法和工作制度。④审查施工单位工地试验室的资质、人员、设备是否到位。⑤审查施工单位检验批、分项工程的质量报表准备。9.严格单位工程开工报告和复工审批制度,及时下达开、复工令。10.抓好工序交接检验的控制,详见图3。11.组织质量大检查,发布通报,下达整改通知书,并报业主。12.严格按规定程序处理工程变更。不合格不合格工序施工完毕施工单位自检专职检初验通知驻现场工程师或其他代表会同现场检查试验室检查合格签署质检合格意见进行下一道工序返修不合格3、工序交接检验程序图5.2.2技术措施1.审批施工组织设计和专项安全施工方案监理要根据重点桥梁现场地形地貌、桥址处水文、工程地质等情况,审查施工场地布置方案,审查特大桥现场施工组织设计和深基坑施工专项方案,施工单位质量、安全保证体系的具体措施。2.基坑放线监理监理要复核桥涵中线、桥位桩、桥头线路控制点、水准点和承台位置,特别对大型曲线桥梁和不等跨桥梁复核,其误差闭合后,施工单位才能施工。3.按下列要求检查一般特大桥、大中小桥的测量工作:1)桥梁施工前,应对桥梁所在位置的线路中线进行复核。2)特大桥、大桥施工水准点测设精度不应低于二等水准测量要求。桥头两岸应各设置不少于两个水准点,中、小桥和涵洞水准测量按二等水准测量要求设置水准点。3)桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线,确定墩位。首先测出各墩位的线路中心,然后从线路中心向曲线外测量出偏心距E值定墩位中心,用光电测距仪测量时,可采用长弦偏角法。用交汇法测设桥梁墩台中心时,至少选择三个以上方向交会。4)基坑施工前应设置墩台中心护桩。第六章旁站具体部位和工序6.1旁站具体部位和工序对沉降观测进行旁站监督。…
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