预留注浆孔减阻措施的特点?

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[城乡规划] 2019-06-09 13:03提问   ·  举报

预留注浆孔减阻措施的特点?

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620人关注 解决时间:2019-06-09 16:46

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预留注浆孔。 管道中增加预留注浆孔是近几年来的经验,这对减小管道摩阻力、预防摩阻力突升是很好的办法。管道在顶进过程中,由于种种原因摩阻力突升时有发生。遇到这种情况可采用增加补浆孔,加大补浆量来减少摩阻力,使管道恢复正常顶进。最典型的例子是2004年发生广东省过陈村水道的顶管,管道内径DN2200的钢管,全长近400m。管道顶进到170余米时,顶力猛增到12000kN,后背墙体移动,顶管被迫停止。经过一个多月后背墙重建施工,很担心管道能否启动。增加顶力又怕管道受损,已经没有余地。后决定用增加补浆孔大面积补浆。每隔6m增设一环补浆孔,每环3孔。全面连续注浆后,管道在第四天顶动,不久顶力很快下降到近8000kN,管道恢复正常顶进。 经过不断的摸索,有经验的施工人员,已经找到用注浆的办法保持管道在低摩阻力下顶进的规律。这就是备足补浆孔,哪里摩阻力大,就在哪里补浆,防患于未然,而且非常经济。

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