公共码头项目节能报告

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2018-06-29
简介
本工程拟建设一个10万吨级通用散杂货(粮油)泊位及后方仓储等配套设施。本项目占地29.14公顷,泊位设计年吞吐量235万吨,其中大豆132万吨、豆粕4.8万吨、玉米90万吨和植物油8.2万吨。随着市场贸易需求的提升,码头吞吐量将达到350万吨。 项目选用了目前国内先进的工艺流程和设备,本项目单位吞吐量综合能耗为9.23tce/万t吞吐量,装卸生产设计可比能源综合单耗3.50tce/万t吞吐量,低于《港口基本建设(技术改造)工程项目设计能源综合单耗评价》(JT/T491-2003)标准要求的一级标准值3.6tce/万t吞吐量。 项目万元工业增加值能耗为0.248tce/万元,万元产值能耗0.197tce/万元,低于XX市“十二五”GDP能耗指标。到项目运营中期,随着赢利的逐年提高,单位产值综合能耗还会逐年下降,不会对XX市“十二五”末的单位GDP能耗造成影响。

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XX公司公共码头项目节能专项报告 XXXXXXXXX年XX月 目 录前 言11、评估目的和意义12、评估过程11评估依据31.1评估范围和内容31.2评估依据32项目概况介绍82.1项目建设单位概况82.2项目基本情况82.3项目用能情况202.4项目所在地能源供应及消费情况293项目建设方案节能评估303.1项目选址、总平面布置节能评估303.2工艺流程、技术方案节能评估313.3主要用能工艺和工序节能评估333.4主要耗能设备节能评估343.5辅助生产和附属生产设施节能评估363.6本章评估小结384节能措施评估394.1节能技术措施概述394.2节能管理措施评估444.3单项节能工程484.4能评阶段的节能措施484.5节能措施效果评估494.6节能措施经济性评估504.7本章评估小结505项目能源利用状况核算515.1项目能源利用情况515.2本章评估小结526项目能源消费及能效水平评估536.1项目对所在能源消费增量的影响评估536.2项目对所在地完成节能目标的影响评估536.3项目能源供应重要条件及落实情况546.4项目能效水平评估556.5本章评估小结587存在的问题及建议598结论61 前 言、评估目的和意义能源是国民经济的基础,是综合国力的有机组成部分,也是经济社会可持续发展的重要制约因素之一。因此,节约能源、提高能效是保障国家能源安全和经济持续增长的必然选择,是转变经济增长方式、增强企业竞争力的重要途径,也是保护环境、实施可持续发展战略的重要措施。近几年来,在国民经济快速增长的拉动下,我国能源需求增长较快,能源紧张业已成为制约当前经济持续、稳定发展的重要问题。节能是缓解能源约束,减轻环境压力,保障经济安全,实现全面建设小康社会目标和可持续发展的必然选择,体现了科学发展观的本质要求,是一项长期的战略任务。因此,必须把节能摆在更加突出的战略位置。节能评估通过对项目生产工艺、生产设备的审查,限制了工艺技术水平低、能效水平差的设备采用,引导企业积极采用国家鼓励的先进工艺技术和节能设备,促进项目装备水平的大幅提高;通过对能耗指标的核定,促进企业积极采取各种切实可行的节能措施,使工序单耗指标严格控制在单位产品能耗限额范围内,从而避免了能源的大量浪费,有效地降低了企业的生产成本。节能评估对于严格限制不符合国家产业政策、节能政策项目的准入,抑制高能耗、高污染行业的盲目扩张具有重要意义,对调整优化产业结构具有指导作用。、评估过程按照《国家发展改革委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》(发改投资[2006]2787号)精神和《固定资产投资项目节能评估工作指南》(2011年本)的要求,在项目建设初期把住能耗关,做到合理用能、节省能源、保护环境,提高项目的经济效益,同时,也为了优化工艺设计,做到节约和合理利用能源资源,促进产业节约、清洁、安全、环保和可持续发展,XX有限公司委托XXX对XX公司年吞吐量350万吨公共码头项目进行节能评估。根据国家、行业、XX省有关法律、法规和标准规范,评估单位通过现场勘察、调查和测试,结合收集建设单位基本情况和项目基本情况等资料,综合运用多种方法,对其进行评估。对于可行性研究报告等技术文件中记载的资料、数据等均进行了复核和校对,最终得出本项目的能源消费量、产品单耗、能源利用效率、节能效益等内容。 1评估依据1.1评估范围和内容评估范围:本项目为XX有限公司的XX公司年吞吐量350万吨公共码头项目节能评估报告,该报告的评估范围为一个10万吨级通用散杂货(粮油)泊位及后方仓储等配套设施。评估内容:本报告主要对项目所在地的能源供应情况、项目的建设方案、项目工艺方案、项目设备方案、项目采取的节能措施以及项目能源消耗及能效水平等进行评估,并对项目节能方面存在的问题提出了合理建议及结论,为决策机构提供可靠依据。1.2评估依据1.2.1相关法律、法规、规划和产业政策《中华人民共和国节约能源法》(中华人民共和国主席令第七十七号)《中华人民共和国清洁生产促进法》(中华人民共和国主席令第五十四号)《中华人民共和国循环经济促进法》(主席令第四号)《中华人民共和国电力法》(主席令第六十号)《中华人民共和国建筑法》(主席令第四十六号)《中华人民共和国计量法》(主席令第二十八号)《国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术》(国家发改委[2005]第65号令)《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》(国发[2007]第15号)《中华人民共和国强制检定的工作计量器具检定管理办法》(国发[1987]第31号)《XX省节约能源条例》《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》(国发[2010]第6号)《固定资产投资项目节能评估工作指南》(2011年本)《关于转发〈国家发展和改革委员会关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知〉的通知》《中国节能技术政策大纲》(国家发改委、科技部[2007]199号)《中国节水技术政策大纲》(国家发改委、科技部、水利部、建设部、农业部[2005]17号)《关于印发〈节约用电管理办法〉》(国经贸资源[2000]1256号)《关于交通行业基本建设和技术改造项目工程可行性研究报告增列“节能篇(章)”暂行规定》交体法发〖1995〗607号《关于交通行业基本建设和技术改造项目工程可行性研究报告增列“节能篇(章)”暂行规定实施细则》交体法发〖1996〗354号《关于发布á交通行业实施节约能源法细则ñ的通知》交体法发[2000]306号《XX省节约能源条例》1.2.2 行业准入条件和产业政策《产业结构调整指导目录》(2011年本)(2013年修正)《关于印发节能减排综合性工作方案的通知》(国发[2007]15号)《节能中长期专项规划》(发改环资[2004]2505号)1.2.3相关标准和规范《工业企业能源管理导则》(GB/T15587-2008)《港口能源消耗统计及分析方法》(GB/T21339-2008)《水运工程节能设计规范》(JTS150-2007)《港口基本建设(技术改造)工程项目设计能源综合单耗评价》(JT/T491-2003)《评价企业合理用电技术导则》(GB/T3485-1998)《评价企业合理用热技术导则》(GB/T3486-1993)《节电措施经济效益计算与评价》(GB/T13471-1992)《中小型三相异步电动机能效限定值及节能评价值》(GBl8613-2002)《三相配电变压器能效限定值及节能评价值》(GB/T 20052 -2006)《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)《10kV及以下变电所设计规范》(GB50053-1994)《低压配电设计规范》(GB50054-2011)《用能单位能源计量器具配备和管理通则》(GB17167-2006)《公共建筑节能设计标准》(DB13(J)81-2009)《外墙外保温工程技术规程》(JGJ144-2008)《采暖通风与空气调节设计规范》(GB50019-2003)《建筑照明设计标准》(GB50034-2004)《建筑采光设计标准》(GB/T50033-2003)《XX省用水定额》(DB13/T1611-2009)《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2010)《综合能耗计算通则》(GB/T2589-2008)1.2.4节能技术、产品推荐目录《国家重点节能技术推广目录》(第一批)(2008.5)《国家重点节能技术推广目录》(第二批)(2009.12)《国家重点节能技术推广目录》(第三批)(2010.11)《国家重点节能技术推广目录》(第四批)(2011.11)《国家重点节能技术推广目录》(第五批)(2012.12)《节能机电设备(产品)推荐目录》(第一批)(2009.5)《节能机电设备(产品)推荐目录》(第二批)(2010.8)《节能机电设备(产品)推荐目录》(第三批)(2011.12)《节能机电设备(产品)推荐目录(第四批)》(2013.2)《节能产品惠民工程高效节能配电变压器推广目录(第一批)》(国家发改委2013年第5号公告)《节能产品惠民工程高效节能通风机推广目录(第一批)》(国家发改委2013年第4号公告)《节能产品惠民工程高效节能容积式空气压缩机推广目录(第一批)》(国家发改委2013年第2号公告)《节能产品惠民工程高效节能清水离心泵推广目录(第一批)》(国家发改委2013年第3号公告)1.2.5国家明令禁止和淘汰的用能产品、设备、生产工艺等目录《高耗能落后机电设备(产品)淘汰目录》(第一批)(2009年12月)《高耗能落后机电设备(产品)淘汰目录》(第二批)(2012年4月)《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录》(工业和信息化部2010年本)1.2.6其他相关文件XX市港航管理局《XX总体规划》(2008.12)《XX综合港区起步工程地质勘察(码头部分)》(2009.1)《XX公司年吞吐量350万吨公共码头项目工程可行性研究报告》 项目概况介绍项目建设单位概况建设单位:法人:XXX注册资本:XXX企业性质:XXX企业地址:XXX建设单位概况:XXX2.2项目基本情况2.2.1项目基本情况1、项目名称:XX公司年吞吐量350万吨公共码头项目2、项目性质:新建3、建设期:4、建设地点:5、建设规模:本项目占地XX公顷,泊位设计年吞吐量235万吨,其中XX。随着市场贸易需求的提升,码头吞吐量将达到350万吨。6、建设内容:本工程拟建设一个10万吨级通用散杂货(粮油)泊位及后方仓储等配套设施。总建筑面积共计26963.98m2。7、建设方案:本工程拟建设1个X万吨级通用散杂货泊位、3个单仓仓容为X万t大豆筒仓、1座容量X万t豆粕仓、2座仓容X万t谷物平房仓,一个总容量X万m3油罐区及相应的配套设施。本工程设计船型按10万吨级散货船考虑。船型主尺度见表2.2-1。表2.2-1船型主尺度表设计船型(DWT)总长(m)型宽(m)型深(m)满载吃水(m)备注10000025043.020.314.5设计船型本项目的设计参数如下:(1)泊位数及泊位吨级:1个10万吨级散货船泊位;(2)设计船型:①大豆:3~10万吨级,设计船型的平均载货量4.5万吨;②豆粕:0.5~1.5万吨级,设计船型的平均载货量0.8万吨;③玉米:2~5万吨级,设计船型的平均载货量0.8万吨;④植物油:0.5~1万吨级,设计船型的平均载货量0.9万吨。(3)集疏运方式:①大豆:皮带机输送;②玉米、豆粕:牵引平板车;③植物油:输油管。(4)工作制度:码头年营运天:300天工作班制:三班制每班作业时间:7h8、项目建设条件XXXX(1)气温年平均气温:12.2℃年平均最高气温:17.3℃年平均最低气温:7.8℃历年极端最高气温:37.7℃(1981年6月7日)历年极端最低气温:-19.5℃(1983年12月30日)年日平均气温低于-5℃的天数为71天,低于-10℃的天数为23.8天。(2)降水年平均降水量:501mm历年最大年降水量:719.4mm(1984年)历年最小年降水量:336.8mm(1982年)历年最大一日降水量:136.8mm(1981年7月4日)降水量主要集中在6、7、8三个月,占全年降水量的70%以上。日降水量大于25.0mm的年日数为5天,最多7天。(3)雾雾日多出现在秋、冬两季。年平均雾日数为12.2天,最多20天。(4)风况根据XX新村气象站2005年风的实测资料统计分析得出,该区常风向为E向,次常风向为SW,其出现频率分别为10.5%和9.8%;强风向为E向和ENE,该向≥6级风的频率均为1.2%。(5)相对湿度年平均相对湿度:64%。(6)水文①潮汐最高高潮位:4.66m最低低潮位:-0.30m平均高潮位:3.48m平均低潮位:1.44m最大潮差:3.87m平均潮差:2.04m②设计水位设计高水位:4.05m设计低水位:0.62m极端高水位:5.61m极端低水位:-1.22m(7)波浪该区以风浪为主,涌浪为辅。该区常浪向为E,次之为ENE,出现频率分别为8.64%和7.04%;强浪向为ENE,次之为NE。(8)海流本海区为规则半日潮流。-1.0m等深线以外各站的椭圆率一般为0.2~0.5,均为正值,各站的流速矢量都按逆时针方向旋转。据实测资料统计,大潮涨潮流速平均在0.29~0.64m/s之间,最大在0.47~1.00m/s之间;落潮流速平均在0.19~0.56m/s之间,最大在0.29~0.89m/s之间。中潮涨潮流速平均在0.22~0.54m/s之间,最大在0.33~0.88m/s之间;落潮流速平均在0.17~0.44m/s之间,最大在0.25~0.67m/s之间。小潮涨流速平均在0.12~0.21m/s之间,最大在0.19~0.78m/s之间;落潮流速平均在0.14~0.30m/s之间,最大在0.22~0.43m/s之间。从总的平面分布趋势看,外海流速大于近海流速。本海区余流不大,平均余流流速小于0.1m/s,最大0.25m/s。(9)海冰本区地处华北平原,冬季常受寒潮侵袭,产生海冰。本区初冰日在12月上旬,盛冰日在12月下旬,融冰日在2月下旬,终冰日在3月上旬,总冰期91天,盛冰期58天。本区固定冰最大宽度1984年度目估约为7km,即沿0m等深线分布,1985年度为4km;流冰外缘线最大距岸距离1984年度为46km,1985年度为43km;最大冰厚1984年度为35cm,1985年度为30cm;沿岸冰最大堆积高度1984年度为4.2m,1985年度为3.6m。流冰厚度最大0.2m,流冰速度一般为0.3~0.4m/s,流冰方向主要集中在偏西(WNW、W、WSW)和偏东(ENE、NE)两个主方向。(10)工程地质参考临近2km的综合港区起步工程码头区钻探资料,钻探资料表明:在钻探深度内土层分布较有规律。(11)地震根据中华人民共和国国家标准(GB50011-2001),建设部与国家质量监督检验检疫总局2001-07-20公布,2002-01-01实施的《建筑抗震设计规范》规定:XX地区的抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g。2.2.2项目工艺方案本工程选择了通用性较强、能装能卸的间歇式卸船机作业方案。2.2.2.1码头区装卸方案1、粮食装卸工艺方案本工程码头为离岸连片式引桥布置,码头长298m,宽30m,南北两侧通过引桥与后方连接,南侧引桥宽度为20m,北侧引桥宽度为20m。码头装卸船设备采用带斗门机,其前轨距码头前沿线3m,轨距10.5m,后轨外14m布置一条码头气垫皮带机BM1;北侧引桥上布置一条接力皮带机BC1,其尾部与码头皮带机相连,头部与厂区皮带机相连。大豆卸船作业时,带斗门机使用抓斗抓取物料卸至门机斗内,通过自身的短皮带输送至后方,带斗门机臂架做起升、变幅动作;玉米装船作业时,带斗门机使用吊钩吊起装有玉米的料斗,倾倒装船,带斗门机臂架做起升、变幅、回转动作;豆粕装船作业时,带斗门机使用吊钩吊起物料至船舱,带斗门机臂架做起升、变幅、回转动作。在水平运输上,大豆宜采用连续输送的气垫皮带机。玉米、豆粕的水平运输采用牵引平板车,清舱作业采用推耙机。工艺流程如下所示。(1)大豆作业流程:散货船→带斗门机→BM1皮带机→BC1皮带机→厂区(2)玉米、豆粕作业流程:厂区→牵引平板车→带斗门机/船吊→船2、植物油装卸工艺本泊位为综合性泊位,以装卸粮食为主,植物油卸船为辅,码头上设置皮带机廊道及装卸粮食的固定设备,为不影响粮食装卸设备的运行,植物油卸船采用车船直取方式,即汽车槽车停在码头平台上,植物油经船泵直接加压,通过移动卸船设施,卸入汽车槽车内。卸油流程:油轮→移动卸船臂→连接软管→移动式装车鹤管→汽车槽车。卸船臂、连接软管和装车鹤管的泄空流程:油轮卸油终止后,压缩空气吹扫卸船臂内存油至船舶油舱,吹扫连接软管和装车鹤管至槽车内。2.2.2.2仓储区装卸方案1、大豆筒仓大豆卸船后,由气垫皮带机输送至厂区,先在工作塔内由斗提机提升,经采样、除杂、计量流程后再由斗提机提升,经皮带机给大豆筒仓供料。筒仓内大豆可由仓底皮带机输送至工作塔,经斗提机、皮带机完成倒仓流程,也可由仓底皮带机输送、其他皮带机接力输送至大豆加工区。每个仓设计配备有实时监控的测温系统装置,能及时发现仓内储存大豆的温度、水份等现象,每个仓还配备通风风机,较好的保证储存大豆的安全。每个仓底还配置有清仓机,可以实现不需要人员进入大豆仓就可以清空仓内物料。大豆作业流程:皮带机(码头部分)→斗提机→工作塔(采样、除杂、计量)→斗提机→皮带机→大豆筒仓大豆筒仓→皮带机→斗提机→皮带机→大豆筒仓大豆筒仓→皮带机→大豆加工区2、豆粕库豆粕由加工区皮带机输送至豆粕仓库,经斗提机→皮带机→卸料小车在豆粕仓库内堆存。仓库内堆放的豆粕可由仓底皮带机、斗提机、埋刮板机输送至豆粕缓冲仓,缓冲仓底设汽车装车位,豆粕由此装汽车外运出港,也可由仓底皮带机、斗提机、埋刮板机输送至豆粕打包车间,豆粕灌包后由牵引平板车运输至码头装船。豆粕作业流程:皮带机(大豆加工区)→斗提机→皮带机→卸料小车→豆粕仓库豆粕仓库→皮带机→斗提机→埋刮板机→豆粕缓冲仓→汽车疏港豆粕仓库→皮带机→斗提机→埋刮板机→打包车间→袋装豆粕→牵引平板车→码头装船3、玉米载重汽车在卸车台上卸车,经皮带机→斗提机→皮带机→卸料小车在谷物平房仓内堆存。仓库内的散堆玉米由单斗装载机取料装入料斗,经牵引平板车运输至码头装船。玉米作业流程:汽车(港外)→卸车台→皮带机→斗提机→皮带机→卸料小车→谷物平房仓谷物平房仓→单斗装载机→牵引平板车(带料斗)→码头装船4、油罐区油罐区的油脂储量大、作业内容多,为满足油脂储存、油脂加工的物流作业要求和实现高效运营管理,本方案在油罐区工艺设计中采用了先进、完善的油脂储存中转工艺,其中包括油脂动态计量、油脂储存保鲜、输油管道清扫、油罐自动测油位、测油温、防溢罐等先进技术和装置。2.2.3总平面布置本项目总平面布置认真执行国家基本建设的方针、政策和规定。符合开发区有关规划设计的要求;根据拟建生产装置的特点,满足安全、防火、防爆安全规范要求,尽可能的使流程顺畅,线程短,流程合理。2.3.3.1总平面布置原则1、总平面布置符合《XX总体规划》。2、远近结合,既要做到起步容易、投资少、功能齐全,又要满足港区发展的要求,为今后码头功能的调整留有充足的空间。3、码头及航道总体尺度、水域布置等要保证船舶操纵的安全。4、结合当地的自然条件,尽量减少工程量,节省工程建设投资。5、满足环保、消防、劳动安全卫生等方面的要求。2.3.3.2总平面布置方案(1)码头本工程码头为离岸连片式引桥布置,码头长298m,宽30m,码头上门机/卸粮机轨距10.5m,前轨距码头前沿线3m,码头皮带机桥架北侧立柱距后轨10.3m,后轨外14m布置一条码头气垫皮带机BM1,北侧引桥上布置一条接力皮带机BC1,其尾部与码头皮带机相连,头部与厂区皮带机相连。码头通过北、南部两座70m长的引桥与后方陆域相连接,其中:北侧引桥宽度为20m,为皮带机走行引桥,并考虑双车道;南侧引桥宽度为10m,设计为双车道。码头上门机后轨与码头皮带机之间设计为双车道,与两座引桥及码头后方规划道路形成环形道路。(2)陆域本工程厂区布置在XXXX,大豆筒仓、谷物平房仓布置在厂区东北部,厂区西部自北向南依次布置原水处理站、罐区、发油站、豆粕仓库、豆粕打包/装卸车间等设施区。仓储区物流入口布置在最南侧,同时为停车场入口,物流出口布置在仓储区最北侧,车流在厂区内基本无交叉。具体总平面布置详见附图所示。本项目的建构筑物一览表如下表所示:表2.2-2建构筑物一览表序号名 称占地面积(m2)建筑面积(m2)结构层数是否采暖1综合办公楼1037.132074.26钢筋混凝土框架结构2层是2生产管理楼806.392419.16钢筋混凝土框架结构3层是335kV变电站535.5535.5钢筋混凝土框架结构1层 4大豆筒仓10kV变电站111.3222.6钢筋混凝土框架结构2层 5豆粕10kV变电站111.3222.6钢筋混凝土框架结构2层 61#谷物平房仓60006000钢筋混凝土排架结构1层 72#谷物平房仓60006000钢筋混凝土排架结构1层 8豆粕仓库2965.22965.2钢筋混凝土框架结构1层 9豆粕打包/装卸车间1020.443061.31钢筋混凝土框架结构3层是10原水处理站379.96379.96门式刚架钢结构1层是11发油站359.52453.6门式刚架钢结构局部两层是12汽车衡33.7533.75钢筋混凝土框架结构1层是13盥洗室76.576.5钢筋混凝土框架结构1层是14门卫115.6115.6钢筋混凝土框架结构1层是15豆皮仓143.14143.14钢筋混凝土筒体/框架结构  16大豆筒仓(工作塔)2260.82260.8钢框架结构  17大豆筒仓(浅圆仓)3052.08 钢筋混凝土筒体结构  18大豆筒仓(投料罩棚)144 钢筋混凝土筒体结构  19合计25152.6126963.98   2.2.4投资估算与资金筹措2.2.4.1投资估算与构成本项目总投资估算为69550万元,全部由企业自筹解决。表2.2-3投资估算一览表序号费用名称投资金额(万元)所占比例(%)1建筑工程费3161045.452设备购置费2146230.863其他费用1647823.694合 计69550100.002.2.4.2经济评价主要技术经济指标本项目主要经济技术指标见下表2.2-6所示。表2.2-6主要经济技术指标表序号项目单位指标备注1设计吞吐量t/a235×104 2建设期月15 3总投资万元69550全部自筹4销售收入万元11013 5利润总额万元5577 6净利润万元4880 7资本金净利润率%7.02 8总投资收益率%8.04 9财务内部收益率%9.40税前10财务净现值(i=8%)万元7425税前11资本金财务内部收益率%8.01税后12资本金财务净现值(ic=8%)万元71税后13达产年盈亏平衡点%41.4 14投资回收期年10.2税前2.3项目用能情况2.3.1给排水2.3.1.1给水1、供水水源本工程用水源由XX公司供水调节站供给,给水接管点位于厂区围墙外1米,接管管径DN150,压力不小于0.3MPa,管网布置为枝状布置。2、新鲜水用量本工程给水主要为生活、生产给水及船舶上水,主要包括:职工办公和生活用水、道路冲洗和绿化用水、生产用水及船舶上水等。办公生活用水:本项目劳动定员180人,其用水量按120L/人·天进行计算,共计120×180=21600L/天=21.6m3/天,故年耗水量为21.6×300=6480m3/a。冲洗绿化:冲洗绿化每天用水10m3,则年耗水量为10×300=3000m3/a。生产及船舶用水:按每天388.4m3计算,则年耗水量为388.4×300=116520m3。本项目新鲜水年用水量情况如下表2.3-1所示:表2.3-1项目年用水量统计表用水部门用水量(m3/年)办公、生活6480生产、船舶用水116520绿化3000合计126000从上表可以看出,本项目年耗水量为126000m3。3、消防本工程装卸品种为粮食及植物油,按消防规范规定火灾危险性为丙类。装卸油船0.5~1万吨级,码头等级为二级。码头做为装卸丙类油品的一级码头,其消防设施采用移动式。着火时由消防车为船舶提供冷却水和灭火泡沫。火车装卸区消防管道接自厂内,环状布置,埋地敷设。消防管道采用焊接钢管,管道外壁做环氧煤沥青涂料四油二布防腐层,管道上每隔80米左右设置消火栓一套。2.3.1.2排水本工程排水采用雨污分流制。码头雨水就近排海。厂区雨水排水采用重力自流管道排水系统,雨水经地面径流至雨水口、雨水检查井、雨水管排入海。本项目产生的污水主要包括生活污水和船舶废水,生活污水要来自码头区的职工的生活用水,由管道收集后进入XX公司厂区生活污水处理场处理。船舶废水主要来自船舶生活污水和机舱含油污水。该废水被送至XX公司污水处理设施统一处理,故本工程自身不设排污口,不会对周围生态环境产生明显影响。2.3.2供配电2.3.2.1 供电电源本项目供电电源引自XXX变电站,采用单回路供电,电源电压等级为35kV,同时设置柴油发电机作为备用电源,为消防泵、给水泵、UPS电源和火灾报警电源等二级负荷提供备用电源。2.3.2.2供电方案本工程新建一座35kV变电站和二座10kV变电站,其中35kV变电站位于仓储区货车停车场附近,10kV变电站分别位于大豆筒仓和豆粕仓附近。高、低压供电线路均采用交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯电缆。厂区电缆主要采用电缆沟敷设、电缆穿钢管敷设及电缆直接埋地敷设。2.3.2.3用电负荷本项目生产装置的用电负荷为三级负荷,单电源供电;消防用电负荷为二级负荷,双电源供电。项目主要用电设备为码头门座式起重机、皮带运输机、室内外照明设施、辅助生产用电设备等。表2.3-2项目照明负荷计算表序号名 称建筑面积(m2)用电指标(w/m2)设备安装容量(kW)1综合办公楼2074.261122.822生产管理楼2419.161126.61335kV变电站535.584.284大豆筒仓10kV变电站222.681.785豆粕10kV变电站222.681.786谷物平房仓12000560.007豆粕仓库2965.2514.838豆粕打包/装卸车间3061.31515.319原水处理站379.9651.9010发油站453.683.6311汽车衡33.7580.2712盥洗室76.5110.8413门卫115.650.5814豆皮仓143.1450.7215大豆筒仓(工作塔)2260.8511.3016码头 25017合计416.5本项目用电负荷情况如下表2.3-3所示。从表2.3-3中可以看出,经计算本项目总工作容量为6179.8kW,计算有功功率为4527.58kW,视在功率为4733.10kVA,全年耗电量为350.59万kW·h,其中高压设备耗电量为84.42万kW·h,低压设备耗电量为266.17万kW·h。项目功率因数补偿采用高、低压补偿相结合的补偿方式,在各电气室母线处设并联静电电容器及功率因数自动补偿装置,使功率因数不小于0.95。表2.3-3 项目用电负荷计算情况系统序号设备名称工作容量(kW)计算系数计算负荷负荷时间(h)年耗电量(万kWh)KxcosψtgψPj(kW)Qj(kVar)Sj(kVA)一、低压设备 大豆筒仓系统1皮带机2640.750.80.75198148.50 80015.842皮带机3200.750.80.75240180.00 80019.203除尘器1200.70.850.628452.08 8006.724皮带机900.750.80.7567.550.63 8005.405除尘器150.70.850.6210.56.51 8000.846斗提机3200.750.850.62240148.80 80019.208出仓机750.750.850.6256.2534.88 8004.509筒仓通风风机11100.750.80.75832.5624.38 80066.6010仓顶出料皮带机220.750.850.6216.510.23 8001.…
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